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談我國第三方物流開展現(xiàn)狀及對策
摘要:我國第三方物流開展還存在著起步晚、經歷少、構成結構不完善等問題。我國有必要改變傳統(tǒng)觀念,建立物流理念;深化企業(yè)改革,完成準則立異;擬定一致的全國物流工業(yè)開展規(guī)劃;以信息技術應用為中心,加速物流人才培養(yǎng),施行人才戰(zhàn)略。關鍵詞:第三方物流;物流現(xiàn)狀;問題剖析;對策主張一、我國第三方物流的開展現(xiàn)狀(一)我國第三方物流起步晚,經歷少20世紀90年代中期,第三方物流的概念才開端傳到我國,依據(jù)我國倉儲協(xié)會的調查,在工業(yè)企業(yè)中,82%的原材料物流由企業(yè)自己和供應方承當,商業(yè)企業(yè)份額更高,兩者相加到達94.1%。目前我國物流企業(yè)八成為原先的倉儲、運送企業(yè)改造而成,事務多局限于傳統(tǒng)規(guī)劃,機械化程度低、運送方法單一、規(guī)劃小、市場份額少、融資才能弱、結構單一、貨源不穩(wěn)定、服務功用少、競爭力弱。其間最主要的問題仍是缺少一個高效和廣泛的服務網絡量設備和計算機網絡及辦理軟件缺少、高素質人才少。并且,在貨物處理、配載、運送方案的制定以及財物辦理的實踐運作方面,也缺少切實有效的營運確保。(二)第三方物流企業(yè)的構成結構也不行完善第一是傳統(tǒng)倉儲、運送企業(yè)通過改造轉型而來的企業(yè)占主導地位,占有較大市場份額。如中遠世界貨運公司、我國儲運總公司等

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