從以下方面加速開展村莊客運和村莊物流：
1、樹立村莊客運站場歸納服務站
加速村莊客運站場的建造，加強貧窮區域縣鄉客運站場改造和建制村招呼站建造，引導城鎮客運站建成集客運、物流、商貿、郵政、快遞、供銷等多種服務功用于一體的歸納服務站，更集約、更有效地推動村莊客貨運輸開展。
2、推動“路、站、運”協調開展
村莊客運的效益往往很低，經過引導當地樹立農村客運補助機制，立異村莊客運開展形式，科學布局規劃村莊客運的網線，進一步擴展村莊客運的掩蓋規模，促進村莊客運開得通、留得住，從而推動“路、站、運”的協調開展。
3、統籌城鄉客運資源，有序推動城鄉客運一體化發展
推動城鄉客運一體化開展來活躍推行村莊班車進城、城市公交下鄉，緊密聯接周邊重要換乘節點，客流密度相對較大的區域逐漸完成村莊客運公交化，依照公交化形式進行運營，使市民下鄉、村莊進城愈加便當。
4、推動客貨并重，運郵服務相結合，線上線下相結合
將交通、供銷、商貿、電商、郵政、快遞等資源整合在一起，推動縣村莊三級村莊物流配送網絡建造，疏通農產品進城、工業品和日子消費品下鄉的物流服務體系，開展村莊物流。一起，活躍推行村莊電子商務，提升村莊物流信息化水平，支撐電商、物流、商貿、金融等企業參加涉農電子商務平臺建造，鼓舞網上購銷對接，進步電子商務在村莊的遍及推行應用水平。戴東昌表明，許多貧窮區域經過這種方法，農產品直接跟客戶、城市、終端用戶聯系起來，獲益非常大。

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