城市配送作為大物流職業(yè)的分支，與快遞和快運(yùn)有著不同的職業(yè)運(yùn)營操作形式。
榜首，資源載體的不同。 城市配送事務(wù)的資源載體一般是機(jī)動(dòng)車——四個(gè)輪子；快遞事務(wù)的終端履行一般是電動(dòng)車或許三輪車。
第二，運(yùn)營系統(tǒng)不同。快遞、快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是為中長距離配送而規(guī)劃的，關(guān)于訂單響應(yīng)和完結(jié)周期的要求不高；城配網(wǎng)絡(luò)是為極短半徑配送服務(wù)的，因而有必要更靈敏，反響更方便，是具有動(dòng)態(tài)路由為底層架構(gòu)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
第三，功用不同。城市配送服務(wù)于供應(yīng)鏈的中后端，配送貨品又以生活資料、消費(fèi)品為主，具有顯著的B2B消費(fèi)物流特征，服務(wù)客的客群矩陣之上：品牌商、經(jīng)銷商、貿(mào)易商、以及各終端門店（連鎖商超、便利店、餐飲店、品牌店等等）相似多元，需求多樣。其輻射的規(guī)模大到城市群內(nèi)部的城城互通，小到社區(qū)等終端配送。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/25608.html 同城配送與快遞快運(yùn)有哪些不同？