中心觀念:

四大中心事務有機組合，驅動公司戰略轉型

2017 年今后馬士基加快戰略轉型腳步，構建了海運、物流與運送、 碼頭與拖輪、集裝箱制作等四大中心事務，四大板塊互為補充， 協同開展。2020 年公司 EBITDA 到達 82 億美元，同比增加 21%， 自 2016 年轉型以來，接連四年上升。公司減縮本錢開支，優化 資產負債表，有息債款削減至 92 億美元，同比削減 21%，凈利 潤升至 29 億美元，自在現金流高達 46 億美元，出本錢錢回報率 高達 9.4%。

從多元化歸納公司轉型為端到數字化物流公司

2016 年集運業進入低迷期，馬士基換帥替將，拋棄市場份額為導 向轉向有機增加戰略，戰略重心向端到端與數字化搬遷。馬士基 已預留 45-55 億美元的資金，用于 2021 和 2022 年的收買。

外部經過對陸運網絡收買進行事務補強，內部組織重組進步運營 功率，逐漸完結事務架構調整。

馬士基已開始完結端到端集成戰略轉型的第一階段，后續將要點 推進海運、內陸物流和碼頭之間對現有產品和服務的穿插互售與 向上出售。

引領職業數字化轉型，疫情期間初見成效

未來五年，運送與物流是最需求數字化的職業。Maersk 是世 界最大的 B2B 網站之一，推出多款數字化渠道，受疫情推進，2020 年 Twill 事務量同比增加 13 倍，Spot 訂單量增加 50%，Maersk App 運用量增加了 3 倍。港口、倉儲、集裝箱自動化和物聯網建造步 入正軌。

四大中心事務協同效應明顯，并購整協作用超預期

2019 年歸納協同效應到達 12 億美元。四大事務聯系嚴密，海運+ 碼頭完成事務協同，提質增效；海運+碼頭+物流完成客戶協同， 增強客戶粘性，進步服務附加值；海運+制作完成聯合生產計劃， 智能化冷藏箱刻畫馬士基在冷藏箱范疇的優勢位置。

一、全球最大班輪公司

1.1 公司開展與前史沿革

馬士基是全球最大班輪公司。A.P. Moller-Maersk具有巨大的錨式拖船供給船和 海底援助船，為全球能源職業供給海洋服務和歸納解決方案，其他事務包含馬士基訓練公司，為海事、石油和 天然氣、海優勢電和起重機職業供給訓練服務，作為收買漢堡南美公司的一部分而收買的油輪事務以及其他與 航運相關的事務。

跨過“二戰”，馬士基具有逾 100 年的前史，能夠分為四個開展階段：

的出售增加抵消了 Star Cool Integrated也有相關辦法，其方針是開發規范，以協助樹立用于整個職業的公有區塊鏈。

馬士基與 IBM 協作開發根據區塊鏈技能的數字集裝箱物流渠道 TradeLens。2016 年 6 月，馬士基與 IBM 協作構建根據區塊鏈和云計算技能的新式技能。2018 年頭，馬士基和 IBM 宣告組成一家合資公司 TradeLens， TradeLens 由供給鏈協作伙伴構成的互連生態體系，包含貨主、海洋和內陸承運方、貨運署理和物流服務商、港 口和碼頭、海關部分。它使用分布式賬本技能。