提到網絡貨運，物流人并不生疏，乃至都能侃侃而談，從無車承運人到現在也有差不多六年的時刻了，開展渠道化越來越老練。由此也能夠體會出相關部分對網絡貨運開展的注重，不斷推出方針和扶持力度。現在大數據不斷前進，網絡貨運也成為物流職業轉型開展的需求，更是成為物流企業轉型數字化辦理的必備條件。

早在2020年之初，渠道化運送正式更名為網絡貨運，各地方相關部分為其供給相應的方針扶持和監管力度，不斷加強物流職業的立異才能，正確引導傳統物流有條有理地進行網絡化，數字化。一起也不斷鼓勵著大宗產品運送逐漸走向產業化、規模化、智能化、渠道化運營。網絡貨運現已逐漸成為大宗產品運送轉型革新的全新運送方法，也為大宗產品貨運物流供給了更多的開展方針和路途等。

就現在來看，現在網絡貨運現已開端為物流帶來了許多便當，車貨資源的的快速匹配，加強了運送安全和進步了作業功率。在財稅也會集規上也是不斷嚴格要求，契合國家方針規范。一起面臨車輛運送的安全性和貨品完整性供給了定位導航監管等技能和手法，不斷完善更高的運送穩定性。使得經過網絡貨運的企業或個人取得更大的優勢！

網絡貨運的渠道智能化辦理形式不但在資源引入上繼續前進，而且越來越多的企業和個人都紛繁仿效而且加入到網絡貨運中來。總而言之，物流企業要想開展的更好，就要順應時代開展潮流，蜘點以為物流企業向數字化晉級轉型已是必走之路，早轉型定會取得更多的商場先提條件，盈余隨之進步并取得進場先機。

“網絡貨運”在國家方針的支持下，正在推進路途貨運職業向數字化、渠道化、規范化方向開展。網絡貨運渠道的呈現，必然推進物流職業向數字化開展，更為傳統物流企業轉型晉級開展供給了新的開展形式與機會。

蜘點打造的歸納型網絡貨運渠道，經過整合信息資源、完成貨運監管的實時性操作，開具相關收據以及風控辦理等作業，有用處理了傳統物流企業分包鏈條過長、信息溝通緩慢、運費結算問題等痛點，極大進步貨運信息處理速度，提高資源配置功率，助力中小物流及企業降本增效。

從辦理到發掘數字價值，從運送到供應鏈協同，從渠道到渠道生態，蜘點網絡貨運渠道正在一步步朝著多層次多要素聯動的物流生態鏈整合服務商方向穩步開展，為建造“安全、敞開、賦能、同享”的渠道生態體系為方針，助力中小物流及企業降本增效，并為推進物流職業立異開展作出貢獻。