在2017全球才智物流峰會(huì)上，露臉講演的馬云的一句話就鎮(zhèn)住所有人：

“我告知我們，一天10億只包裹，不會(huì)超越8年，估量在六七年左右就能完結(jié)。”

而2017年我國(guó)每天才運(yùn)送近1億只包裹。在馬云講出這番話的時(shí)分，臺(tái)下聽(tīng)講的人包含申通董事長(zhǎng)陳德軍、圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟、中通董事長(zhǎng)賴梅松、韻達(dá)董事長(zhǎng)聶騰云以及百世物流董事長(zhǎng)周韶寧等。

馬云其時(shí)表明，靠壓榨快遞員膂力，加班勞作得來(lái)的市場(chǎng)份額，遲早會(huì)丟掉。未來(lái)大公司將競(jìng)賽不過(guò)具有優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)和技能的好公司。

馬云不光想教這些公司送快遞，還拿出了“真金白銀”。3月11日上午，申通快遞經(jīng)營(yíng)收入為909.43億元，同比增加27.6%，歸屬于上市公司股東的凈贏利為45.56億元，同比下滑4.57%。這也是其上市以來(lái)凈贏利初次下滑。

阿里已集齊“三通”

申通快遞11日發(fā)布公告稱，公司控股股東上海德殷出資控股有限公司在此前的研報(bào)中指出，申通快遞從上半年的增速落后于職業(yè)，轉(zhuǎn)而逐漸超越職業(yè)均勻，從而到2018年12月、2019年1月，申通均是A股快遞公司中月度事務(wù)量最高的公司，公司單量增速的拐點(diǎn)現(xiàn)已呈現(xiàn)并安定，在二線快遞逐漸退出職業(yè)競(jìng)賽的布景下，公司高增加氣勢(shì)有望繼續(xù)繼續(xù)。

在集齊“三通”之后，阿里的的快遞陣營(yíng)無(wú)疑更為強(qiáng)壯，這對(duì)尋求獨(dú)立開(kāi)展的順豐而言并不是功德——2017年6月1日，從前的合作伙伴順豐快遞和阿里反目，順豐一度暫停了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)接口。為了拓展、拉長(zhǎng)工業(yè)鏈條，順豐也大舉打開(kāi)資本運(yùn)作，但這會(huì)影響其短期財(cái)政體現(xiàn)。

關(guān)于2018年增收不增利，順豐控股在公告中稱是本錢上漲影響、公司對(duì)新事務(wù)進(jìn)行了開(kāi)辟性投入，以及擴(kuò)展多元化的物流服務(wù)所造成的。

此外，順豐控股自2017年2月24日上市以來(lái)，股價(jià)一路走高，在2017年3月1日盤中股價(jià)最高達(dá)73.01元，當(dāng)天的市值高達(dá)2929億元。到2019年3月11日午間收盤，股市股價(jià)為35.68元，總市值1577億元，較最高點(diǎn)削減1352億元。

另?yè)?jù)國(guó)家郵政局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年2月4日至10日，整個(gè)春節(jié)假期，全職業(yè)共完結(jié)郵件快件事務(wù)量6887萬(wàn)件，京東物流、我國(guó)郵政、順豐、EMS、品駿等5家企業(yè)承當(dāng)了90%以上的市場(chǎng)份額。其間京東物流市場(chǎng)份額占比最大。人們除了驚奇于京東物流的開(kāi)展之快，一起也對(duì)職業(yè)老大順豐的境況感到憂慮。

但有券商仍然看好順豐控股的遠(yuǎn)景。申萬(wàn)宏源在其研報(bào)中表明，公司新事務(wù)的開(kāi)辟影響短期贏利，以三季報(bào)為例，在建工程較2017年末增加106.6%，固定資產(chǎn)同比增加13.5%，無(wú)形資產(chǎn)同比增加23.6%。新事務(wù)的投入是順豐控股志在久遠(yuǎn)的一個(gè)投入，一旦渡過(guò)培養(yǎng)期，公司盈余才能將會(huì)迎來(lái)一個(gè)快速的提高。