。

事實(shí)上，從2015年到2018年這段時(shí)刻，阿里已把除掉申通之外的三通全收了。2015年5月阿里聯(lián)手云鋒基金，出資圓通，持股約11%；2018年5月，阿里巴巴宣告，阿里、菜鳥(niǎo)等向中通快遞出資13.8億美元，持股約占10%。阿里還出資過(guò)百世快遞(2010年曾收購(gòu)匯通)。

此次阿里入股申通之后，將完成對(duì)四通的悉數(shù)收編，中通、申通、圓通、百世匯通，這幾個(gè)快遞公司阿里都有股份。

別的一個(gè)不能忽視的布景是，阿里與順豐的對(duì)立。2017年6月順豐宣告，順豐的訂單不會(huì)再出現(xiàn)在菜鳥(niǎo)物流的體系里，淘寶賣(mài)家也不能從順豐發(fā)貨，兩邊相互指責(zé)對(duì)方暫停敞開(kāi)數(shù)據(jù)接口。這是兩邊決裂的根本原因。

跟著對(duì)立的迸發(fā)，本來(lái)2015年順豐建議建立的豐巢（順豐占股35%，申通、中通、韻達(dá)占股20%）在2018年，靈通系全面退出了該公司。

兩邊結(jié)下的梁子，迫破阿里巴巴在物流職業(yè)加大力度。其實(shí)，阿里巴巴做物流和順豐京東不同之處在于，阿里是建立渠道，讓更多的物流職業(yè)參加進(jìn)來(lái)，完成共贏。

順豐誓死捍衛(wèi)陣營(yíng)

第二，順豐現(xiàn)在狀況并不達(dá)觀，勢(shì)必會(huì)反撲。順豐與阿里對(duì)立揭露之后，得到了京東、騰訊、美團(tuán)、網(wǎng)易等的支撐，但這一點(diǎn)點(diǎn)不影響菜鳥(niǎo)的擴(kuò)張軌道。

反而是順豐，上市之后從高點(diǎn)開(kāi)端回落。

截止到3月11日，順豐控股的股價(jià)為36.1元/股，總市值1595億元，這與其最高時(shí)的3074億元比較，蒸騰超越1400億元。

順豐的壓力來(lái)自于幾方面。一是同行增速很快，高于順豐的增速。不進(jìn)則退，順豐的壓力徒增。

數(shù)據(jù)是最好的證明。2018年，順豐控股在快遞職業(yè)里依然排榜首，增幅27.6%，可是與申通增幅34.42%，韻達(dá)增幅38.45%比較，明顯順豐慢了許多。

二是從前揭露支撐順豐的京東在物流職業(yè)進(jìn)一步發(fā)力，包含進(jìn)期揭露標(biāo)明要進(jìn)入智能物流柜等，其實(shí)都是在搶食順豐的商業(yè)地圖。

沒(méi)有永久的朋友，只要永久的利益。順豐當(dāng)時(shí)的兩個(gè)“敵人”，一是菜鳥(niǎo)，二是正在挖墻角的京東，所以，順豐一定會(huì)全力反擊和阻撓，會(huì)反起猛攻，在保住自己陣地的狀況下，還要擔(dān)負(fù)向外擴(kuò)張的重?fù)?dān)。

京東參戰(zhàn) 想沖擊的是順豐與菜鳥(niǎo)

第三，兩個(gè)信號(hào)，標(biāo)明京東在參戰(zhàn)。一是京東開(kāi)端走社會(huì)化物流的路子，二是進(jìn)入社區(qū)的智能物流貨柜。

前者對(duì)標(biāo)的是菜鳥(niǎo)，后者對(duì)標(biāo)的是順豐。

京東堅(jiān)持自營(yíng)物流，打造以物流服務(wù)為中心的電商競(jìng)賽新優(yōu)勢(shì)。為此，京東接連數(shù)年投入了許多資金來(lái)建庫(kù)房，形成比年的虧本。

其實(shí)，京東物流向社會(huì)敞開(kāi)，現(xiàn)已有了信號(hào)。

阿里為什么不好京東相同做自己的物流呢？許多人都說(shuō)阿里的電商生態(tài)，起于流量，興與付出，卻受限于物流。

事實(shí)上，憑仗阿里本身的實(shí)力構(gòu)建一家物流公司是徹底可行的，而且肯定能夠完勝京東。

究竟，阿里依托自己的電子商務(wù)渠道，并不缺少進(jìn)口和中轉(zhuǎn)渠道。但阿里的戰(zhàn)略眼光和生態(tài)圈形式，讓阿里不局限于依靠物流來(lái)取得利益。

馬云曾說(shuō)過(guò)，阿里巴巴不會(huì)做物流，永久都不會(huì)。由于假如阿里建立了自己的物流工業(yè)，那坐擁最大電商資源的阿里能夠倡議一切顧客都使用他們自建的物流，那如四通一達(dá)等許多快遞公司必將墮入為難地步。

阿里很簡(jiǎn)單獨(dú)占整個(gè)物流職業(yè)，但這將影響整個(gè)快遞商場(chǎng)的昌盛開(kāi)展。

菜鳥(niǎo)現(xiàn)在現(xiàn)已與全球范圍內(nèi)3000多家物流企業(yè)達(dá)到協(xié)作，在渠道化的基礎(chǔ)上出資物流，出資相對(duì)比京東要低許多，運(yùn)營(yíng)形式也會(huì)便利許多。

這是作為國(guó)內(nèi)尖端商業(yè)巨子，阿里的一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)性布局。不只是為了自己，更是為了整個(gè)快遞業(yè)的可繼續(xù)布局。

菜鳥(niǎo)再次重金出資物流，全球化擴(kuò)張勢(shì)不可擋；順豐誓死捍衛(wèi)陣營(yíng)，將會(huì)邊攻城邊護(hù)城；京東物流參戰(zhàn)意在分食順豐與菜鳥(niǎo)的商場(chǎng)空間。

這一盤(pán)物流職業(yè)的“三國(guó)殺”開(kāi)春大戲，或?qū)⒊蔀?019年全年的重頭戲之一。