2.1 更新觀念，樹立現(xiàn)代物流理念
作為物流業(yè)的新式范疇，第三方物流在國(guó)外的物流商場(chǎng)上已占有了相當(dāng)可觀的份量，歐洲現(xiàn)在運(yùn)用第三方物流服務(wù)的份額約為76％，美國(guó)約為58％，日本約為80％；一起，歐州有24％、美國(guó)有33％的非第三方物流服務(wù)用戶已活躍考慮運(yùn)用第三方物流；歐洲62％、美國(guó)72％的第三方物流服務(wù)用戶以為他們有或許在未來(lái)幾年內(nèi)再添加對(duì)第三方物流服務(wù)的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1994年美國(guó)第三方物流的收入為150億美元，1996年為250億美元，估計(jì)在未來(lái)第三方物流將以15％～20％的速度遞加。實(shí)踐證明，第三方物流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)本錢和功率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。它能夠協(xié)助企業(yè)精干主業(yè)，削減庫(kù)存，降低本錢，進(jìn)步中心事務(wù)的競(jìng)賽力。因而，作為后發(fā)物流工業(yè)和物流商場(chǎng)大國(guó)，應(yīng)樹立新觀念，立足于高起點(diǎn)，力求完成我國(guó)物流業(yè)跨越式發(fā)展。
2.2 活躍培養(yǎng)物流商場(chǎng)
首要，強(qiáng)化物流商場(chǎng)主體即物流企業(yè)準(zhǔn)入準(zhǔn)則建造；一起規(guī)范各種物盛行為。物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃小，商場(chǎng)占有率低，致使現(xiàn)代物流技能在這些企業(yè)中難以得到有用發(fā)揮。各類物流公司繁復(fù)，規(guī)劃、水平參差不齊，阻礙物流資源的優(yōu)化整合和結(jié)構(gòu)上的協(xié)調(diào)展開，影響大型專業(yè)物流服務(wù)的拓寬。實(shí)施并規(guī)范商場(chǎng)準(zhǔn)入準(zhǔn)則，規(guī)范各種物盛行為，可防止皮包公司和“圖書印章公司”打亂商場(chǎng)，然后進(jìn)步資源使用率。
其次，樹立和完善現(xiàn)代物流商場(chǎng)辦理體系。培養(yǎng)完善的物流商場(chǎng)，有必要推動(dòng)物流商場(chǎng)辦理體系的建造，清晰政府在物流商場(chǎng)辦理中的功用，切實(shí)加強(qiáng)政府對(duì)現(xiàn)代物流商場(chǎng)展開的宏觀辦理。依據(jù)國(guó)家有關(guān)方針的要求以及我國(guó)物流商場(chǎng)的現(xiàn)狀，咱們以為有必要樹立政府一致領(lǐng)導(dǎo)和指揮的、跨地區(qū)、跨部分的現(xiàn)代物流作業(yè)協(xié)調(diào)委員會(huì)。該組織應(yīng)設(shè)在展開與變革委員會(huì)中，然后能夠樹立一致完好的大物流商場(chǎng)，完成物流向網(wǎng)絡(luò)化、信息化和現(xiàn)代化改變。
最終，加速人才引入與培養(yǎng)，造就一支結(jié)構(gòu)合理的人才隊(duì)伍。針對(duì)專業(yè)物流人才缺少這一實(shí)際，各級(jí)政府以及各個(gè)企業(yè)應(yīng)該加大力度培養(yǎng)專業(yè)的物流人才隊(duì)伍，加強(qiáng)人才引入和培養(yǎng)，搶占物流人才制高點(diǎn)，樹立一套強(qiáng)有力的現(xiàn)代物流業(yè)展開人才支撐體系。因而要做好以下幾點(diǎn)：引入物流人才，優(yōu)化物流人才結(jié)構(gòu)；廣泛展開崗位培訓(xùn)，趕快滿意物流企業(yè)急需人才；抓好物流人才的根底教育，發(fā)展物流專業(yè)高等教育。充分使用現(xiàn)有教育資源，培養(yǎng)物流人才。
2.3 加大物流需求開發(fā)力度
開發(fā)物流需求是培養(yǎng)物流商場(chǎng)的要害。詳細(xì)來(lái)講，要活躍引導(dǎo)工商企業(yè)在強(qiáng)化本身物流辦理的根底上，樹立物流功用，剝離低效的物流部分及設(shè)施，逐漸完成企業(yè)物流活動(dòng)的社會(huì)化，為現(xiàn)代物流工業(yè)展開培養(yǎng)廣泛而又堅(jiān)實(shí)的商場(chǎng)需求根底。一起，物流供應(yīng)的方式、質(zhì)量以及能否給企業(yè)帶來(lái)本錢節(jié)省的經(jīng)濟(jì)效益是決議企業(yè)是否會(huì)參加到物流商場(chǎng)的重要影響要素，能夠說(shuō)供應(yīng)會(huì)從別的的視點(diǎn)促進(jìn)需求，所以要進(jìn)步物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平。例如：展開對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行服務(wù)功用的集成和延伸，開發(fā)庫(kù)存融資、質(zhì)押監(jiān)管、物聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)項(xiàng)目。應(yīng)趕快樹立以第三方物流企業(yè)為主導(dǎo)的社會(huì)化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系，培養(yǎng)大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，使之成為我國(guó)現(xiàn)代物流工業(yè)展開的演示者和中小物流企業(yè)資源的整合者。
2.4 采納活躍辦法，推動(dòng)物流信息化、規(guī)范化進(jìn)程
物流的規(guī)范化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。政府應(yīng)指定國(guó)家技能規(guī)范辦理組織針對(duì)物流根底設(shè)備、配備擬定根底性和通用性規(guī)范，如一致的計(jì)量規(guī)范、技能規(guī)范、數(shù)據(jù)傳送規(guī)范等；對(duì)物流安全和環(huán)境擬定強(qiáng)制性規(guī)范，如清潔空氣法、環(huán)境維護(hù)職責(zé)法等，以確保物流業(yè)的順利進(jìn)行和安全進(jìn)行。一起，支撐并敦促職業(yè)協(xié)會(huì)擬定物流作業(yè)和服務(wù)的規(guī)范，一致物流用語(yǔ)以及物流從業(yè)人員的資歷規(guī)范。加速、強(qiáng)化物流信息網(wǎng)絡(luò)的建造，以物流信息化帶動(dòng)物流現(xiàn)代化。
據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，我國(guó)的第三方物流企業(yè)數(shù)量將以每年16%～25%的速度展開。我國(guó)物流企業(yè)不只要面臨國(guó)內(nèi)同行小、亂、雜的競(jìng)賽環(huán)境，一起又要面臨國(guó)外巨頭大、精、專的競(jìng)賽。而使用信息化完成差異化的服務(wù)競(jìng)賽已經(jīng)成為面臨應(yīng)戰(zhàn)、進(jìn)步實(shí)力的最有用的手法。
2.5 優(yōu)化物流運(yùn)作軟硬件環(huán)境
近年來(lái)，我國(guó)在物流設(shè)備和設(shè)備等硬件方面建造獲得顯著成績(jī)。為了應(yīng)對(duì)全球新經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，我國(guó)趕緊對(duì)根底設(shè)備和根底項(xiàng)目的建造。比方：港口碼頭、鐵路公路和航空港建造正有步驟地進(jìn)行。公路通車路程2003年比1997年添加47%，其間高速公路添加5倍多。依照“十五”規(guī)劃的要求，正在趕緊建造“八縱八橫”鐵路主干線、“五縱七橫”公路國(guó)道主干線，以及45個(gè)公路主樞紐、130個(gè)公路集裝箱中心站和中轉(zhuǎn)站、18個(gè)鐵路集裝箱中心站、43個(gè)主樞紐港口。一日千里的根底設(shè)備建造為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)展開奠定了堅(jiān)實(shí)的根底。
政府對(duì)軟件要素的進(jìn)步也在不斷做出盡力，擬定和完善許多法令法規(guī)。詳細(xì)有：簡(jiǎn)化物流企業(yè)掛號(hào)注冊(cè)程序，撤銷運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)署理、水路貨運(yùn)署理和聯(lián)運(yùn)署理的行政性批閱，撤銷世界貨運(yùn)署理企業(yè)運(yùn)營(yíng)資歷批閱，擬定相關(guān)物流法令法規(guī)等。物流法令法規(guī)對(duì)維護(hù)物流活動(dòng)當(dāng)事人的合法權(quán)益，規(guī)范各種物盛行為，促進(jìn)了物流業(yè)健康展開。雖然現(xiàn)在物盛職業(yè)仍存在許多法令空白，但咱們已經(jīng)有了一個(gè)杰出的初步，只要樹立了職業(yè)規(guī)范規(guī)范，才干使一批殘次的物流企業(yè)被篩選出局，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)的進(jìn)入打掃妨礙，優(yōu)化整個(gè)職業(yè)的運(yùn)作，進(jìn)步職業(yè)的全體功率效益。因而，軟硬環(huán)境優(yōu)化是物流體系正常工作的重要支撐要素。
3 結(jié) 語(yǔ)
現(xiàn)在第三方物流的展開水平還很低，但需求量會(huì)越來(lái)越大，需求的層次也越來(lái)越高。正因?yàn)槿绱耍谌轿锪鞯恼归_空間是很大的。現(xiàn)在處于大都的小型物流企業(yè)應(yīng)該本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合的準(zhǔn)則，運(yùn)用吞并、資產(chǎn)重組等方式，從頭合理地裝備資源和健全網(wǎng)絡(luò)，把企業(yè)做大做強(qiáng)。第三方物流企業(yè)只要具有了必定規(guī)劃后，才有或許供給全方位的服務(wù)，才干完成低本錢擴(kuò)張，完成規(guī)劃效益。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/50182.html 我國(guó)第三方物流存在的問題