首要，菜鳥驛站是由阿里巴巴旗下菜鳥網絡牽頭，樹立的面向社區、學校的第三方結尾物流服務渠道。在服務物流職業的一起，繼續提高結尾運作功率，并為用戶供給包裹代收、代寄等服務，致力于為顧客供給多元化的最終一公里服務。可以說，菜鳥驛站是快遞企業與用戶之間樹立的一個橋梁。快遞公司將快件以有償的方法入庫菜鳥驛站，而菜鳥驛站則經過自己的體系為收件人發送取件碼短信，收件人憑取件碼到驛站收取快遞。一般收件人假如將收件地址寫明晰由菜鳥驛站代收，則菜鳥網絡會付出0.5元的代收費付出給驛站的樹立者，諾收件人沒有寫明驛站代收，而由快遞公司將快件放入驛站，則快遞公司的快遞員需付出驛站必定的報酬，價格一般在0.2-0.5元/票不等，詳細費用由快遞員與驛站負責人進行交流洽談，快遞員為了省心省勁，大部分都會樂意付出這筆費用，為自己節省了時刻，免去了打電話或送上樓的費事，關于收件人而言，也方便了自己不在家收不到快遞的費事，可以說驛站的存在，為快遞員和收件人一起處理了時刻上抵觸的需求。當然，假如樸實開一個菜鳥驛站，一天放幾百票快遞包裹，底子無法繼續盈余，因此有許多店家會采納”異業聯盟”的方法運營驛站。例如一家社區便利店，空出十平方左右的空位，放幾組貨架，用來寄存快遞包裹，店內其他面積則用來放置各種產品，有日用品，有生果，有食物。驛站為店里招引了客流量，也增加了產品的售賣成績，從而增加了店內的創收，這也正是現在越來越多的便利店或生果店一起開驛站的緣由！可是菜鳥驛站有規則，這家店周圍必定范圍內不能一起開第二家菜鳥驛站，避免形成抵觸，這也為驛站的健康發展供給了有利的保證。從驛站的經營收入來說，假如這家驛站能一起寄存圓通、申通、韻達、中通、百世、京東、唯品會等各家快遞公司的快件包裹，每天的數量到達1000票，按0.5元/票核算，一天的經營額則可達500元，一起，收件人假如有發快遞，經過驛站發，其收件價格在8到15元不等，而驛站給快遞公司的價格在5到8元，中心的差價可達3到5元，假如驛站每天收20件宣布包裹，每件的贏利平均在4元左右，光發件就可掙80元/天，算上之前的代派贏利，一家菜鳥驛站一天的收入在500-600元，可以說這個贏利空間是非常大的！假如你也想開菜鳥驛站，可重視我私聊哦！

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/51778.html 菜鳥驛站怎樣和快遞談協作？