物流問答
第三方物流對未來人才的需求狀況
二、我國第三方物流加速高本質(zhì)物流人才培育的必要性
企業(yè)的競賽歸根到底是人才的競賽。從德國、美國、日本等物流強國開展的前史看，開展第三方物流的關(guān)鍵是具有一只優(yōu)異的物流辦理隊伍。以美國為例，美國物流辦理者92%有學士學位，41%有碩士學位，22%有作業(yè)資歷證書。我國第三方物流與之比較距離不只僅表現(xiàn)在物流配備的原始，物流規(guī)劃的初級，物流運作的低效，更表現(xiàn)在高本質(zhì)物流人才的極度匱乏，因此加速培育高本質(zhì)物流人才，對于構(gòu)建合適我國國情的第三方物流企業(yè)具有非常重要的含義。
1.是拓寬我國第三方物流事務(wù)的需求。現(xiàn)在我國第三方物流公司首要會集在長三角、珠三角區(qū)域，服務(wù)方針首要針對外資企業(yè)，而外資企業(yè)因為現(xiàn)已習氣國外先進的第三方物流事務(wù)，對我國第三方物流公司也提出了相同的服務(wù)要求。因此我國第三方物流公司在被迫的情況下為了生計的需求不得不進行包含物流設(shè)備、物流服務(wù)、物流形式以及物流理念的改善。而跟著GPS全球定位系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、EDI以及主動識別碼和條形碼等技能在我國第三方物流企業(yè)的運用，第三方物流對從業(yè)人員也提出了較高的準入要求。因此為了第三方物流本身開展的需求，培育高本質(zhì)物流人才已刻不容緩。
2.是我國第三方物流企業(yè)未來開展的需求。據(jù)統(tǒng)計，從1997年到2000年，國際500強企業(yè)對第三方物流的服務(wù)需求由40%增加到56%，在歐盟28%的物流服務(wù)由第三方物流完結(jié)，其間德國99%的運送業(yè)務(wù)和50%以上的倉儲事務(wù)由第三方物流完結(jié)，而在美國大型制作企業(yè)運用第三方物流服務(wù)的比率基本都在60%以上，2003年更是前所未有的到達81%，并且在運用第三方物流的企業(yè)中有72%使用該服務(wù)現(xiàn)已接連超越5年，其間58%的企業(yè)一起運用多家第三方物流公司，并且許多公司現(xiàn)已成為或表明要成為第三方物流服務(wù)提供商。我國倉儲協(xié)會2004年所作的《第五次我國物流商場供需情況查詢報告》顯現(xiàn)，出產(chǎn)和商業(yè)企業(yè)運用第三方物流的比重僅為21%和13%，與發(fā)達國家對第三方物流商場需求比較存在很大距離。而形成這一現(xiàn)象的首要原因是因為本錢的昂揚和服務(wù)的低下，但現(xiàn)在仍有60%左右的工商企業(yè)都在尋求新的物流署理商，這說明跟著經(jīng)濟的開展以及物流供需雙方的日益老練，會有越來越多的企業(yè)將現(xiàn)在自營物流的部分剝離出來，挑選第三方物流來完結(jié)。信任跟著我國第三方物流的開展，對物流人才的需求不只表現(xiàn)在量上還表現(xiàn)在質(zhì)上。
3.是我國第三方物流企業(yè)本身特質(zhì)的需求。現(xiàn)代第三方物流企業(yè)尋求的最優(yōu)方針是:客戶以最低的本錢，享用最優(yōu)的服務(wù)。但這一切都離不開高本質(zhì)物流人才的支撐。如對傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)進行設(shè)備更新、技能改造以及物流形式和物流理念的改動均離不開高本質(zhì)物流人才的參加，甚而如第三方物流企業(yè)流通費用的削減、企業(yè)危險的下降也都需求高本質(zhì)物流人才進行包含物流信息系統(tǒng)建造、物流營運本錢核算、物流形式挑選等作業(yè)來完成。因此第三方物流企業(yè)要想完成最優(yōu)方針，做強做大，其基本前提是具有一批安穩(wěn)的高本質(zhì)物流人才。
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