坐落邯鄲市北環路與邯武路交叉口的熙平物流基地，但見基地內門庭若市，生意興旺。該基地占地面積200畝，總出資2.1億元，配送中心已進駐100余家配送站……現在，在邯鄲，鑫港世界商貿中心、鼎嘉新型建材物流中心、邯鄲鋼鐵物流中心、熙平物流基地……一批物流支撐項目的建造正如火如荼。現代物流作為企業下降資源耗費、進步勞動出產率之后的“第三贏利源”，正為邯鄲這座重化工城市展開注入了新鮮“血液”。 鋼鐵、煤炭的稟賦資源 賦予邯鄲展開物流重擔 早在2000年，邯鄲市就延聘國家物流與收購聯合會編制了全省地級市第一個現代物流規劃，從2007年開端經過世界投標延聘美國畢博公司編制了邯鄲新一期的現代物流規劃。邯鄲年流轉總量和年對外流轉量已達1.8億噸和1.2億噸，在我省內以及華夏經濟區處于領先位置；區域物流節點城市位置根本建立，邯鄲物流工業步入快速展開階段；經濟展開對物流的依賴度逐年增大。2007年，邯鄲被確定為我省5個物流紐帶城市之一。 環繞打造區域物流中心總體目標，邯鄲要點培養鋼鐵、煤炭、建材、紡織、機電產品、醫藥化工產品、農產品、日用消費品等9大物流商場，建造系列配送中心，構筑邯鄲大商貿、大流轉格式。經過5－10年的展開，邯鄲將成為區域性的收購、配送和集散基地，構成以航空貨運、多式聯運、批發配送、信息服務為主體的物流基地。 邯鄲市發改委服務業處處長楊愛民說，“根據邯鄲市‘十一五’規劃，要做強鋼鐵企業，從鋼鐵大市走向鋼鐵強市，2010年鋼鐵產值應安穩在2200萬噸左右，按1噸粗鋼耗費3噸原材料核算，僅鋼鐵工業的物流量就近7000萬噸。煤炭工業以進步煤炭規劃化出產水平、完成低本錢擴張為目標，2010年煤炭產值將到達3500萬噸。邯鄲具有展開鋼鐵、煤炭工業的天然稟賦資源優勢，一起，也賦予了咱們展開現代物流業的重擔。” 現在，越來越多的企業意識到大力展開物流，對下降企業產品的流轉本錢，進步企業商場競賽力的重要性。不少大型工業企業在逐漸將物流事務從其主業中剝離出來，交給專業物流企業運營。而一批傳統的運送、倉儲、貨代、聯運等企業，正紛繁向物流業切入。 面臨區域物流量不斷添加的展開趨勢，作為邯鄲市物流運營龍頭企業，邯鄲交通運送集團公司經過對運送商場深化分析研究，在物流展開思路、運營結構和運營方式上決斷立異，以原有的一般貨物運送事務為根底，相繼拓寬了特種運送、運送署理、倉儲、裝卸、配送、質料經銷等物流事務，逐漸建立了現代物流運轉系統，完成了傳統運送企業向現代物流企業的轉型。運送車輛從2000年時的幾百輛，展開到現在的6200多輛，總噸位到達10萬多噸。邯運集團以鋼鐵、煤炭、電力等大型企業為依托，展開了煤炭、鐵精粉等上游原材料的配送、加工、存儲等事務。 邯武、成峰工業走廊 孕育邯鄲歸納物流園區 現在，邯運集團正在策劃建造華夏區域起點高、規劃大、功用完全的大型現代化歸納物流中心，支撐區域鋼鐵、煤化工、電力、建材、機械制造、紡織等相關工業的快速展開。 “這是多式聯運區，這是買賣展現中心，這是多功用倉儲、保稅倉儲區……”邯運集團展開部申部長指著邯鄲世界陸港物流園區規劃圖，告知記者：“世界陸港物流園區坐落成峰工業走廊區域內，東臨邯鄲鐵路南編組站，南臨邯鄲機場，能夠便利地完成多式聯運，極大下降物流本錢。”邯鄲歸納物流中心包含世界陸港物流園區和邯鄲鋼鐵物流中心兩個子項目。鋼鐵物流中心坐落邯武工業走廊區域內，南臨邯鋼集團、縱橫鋼鐵、新式鑄管等大型企業，西面經過邯武路可直達武安市，有安穩的大宗物流需求。 邯運集團董事長武慶發對記者說：“邯鄲鋼鐵物流中心主要是為邯武工業走廊服務的。考慮到邯鋼等鋼鐵企業現在現已呈現了運力嚴重、倉儲堆存面積缺乏、庫存占壓資金過高、物流本錢偏高級問題，企業本身物流運作設備滿意不了未來敏捷添加的物流量，邯鄲鋼鐵企業的物流正逐漸外包給專業化的物流公司來運作。近年來，咱們主要為邯鋼集團、縱橫集團、新式鑄管、峰峰集團、馬頭電廠、邯峰電廠、涉縣龍山電廠、邯鄲熱電廠等20多家大型企業供給服務。”據了解，邯運集團2006年承當了邯鋼30%的物流運作，根據展開趨勢，往后進入鋼鐵物流中心運作的物流量的份額肯定會不斷進步，設定2010年和2020年的入園區份額為40%和50%，僅鋼鐵工業一項物流事務就將到達2400萬噸和3750萬噸；到2010年，展現買賣功用完成后，會再發生近100萬噸的物流量，邯鄲鋼鐵物流中心將成為華北區域最大的鋼材集散買賣中心。 而世界陸港物流園區除了具有會集倉儲、堆存功用，分揀、包裝、增值加工功用，世界集裝箱多式聯運功用，還具有世界貨運署理、報關、報檢功用以及保稅通關的功用，充沛滿意了邯鄲以及華夏經濟協作區外貿企業的進出口需求。據預測，到2010年，邯鄲市世界集裝箱中轉量到達16萬標箱，而且招引四省接壤其他城市10萬標箱的世界中轉量，兩者相加達26萬標箱。邯運集團在天津港和青島港設立了分公司，青島港也在邯運集團的世界集裝中轉站設立了辦事處，進一步穩固和拓寬了兩邊的事務聯系。 一向致力于華夏經濟協作區協作展開的邯鄲市發改委副主任韓詠梅以為，邯鄲區位優勢杰出，在區域協作和物資交流中起著重要的效果。邯鄲建造四省接壤區域經濟中心，特別需求輻射力更強的物流中心項目的支撐。 無可諱言，當時企業間的競賽現已演變為供應鏈的競賽。物流中心作為確保供應鏈高效運轉的重要根底，無疑是進步企業供應鏈的競賽能力，從而進步企業的歸納競賽力的必備利器。一起，構建物流“高地”，也為當地工商企業進行物流事務流程再造、重組，出產布局優化等，供給了關鍵。 咱們也看到，跟著全球化商場競賽的日趨激烈，世界出資者所挑選的出資“凹地”的規范也在改動，他們現已不僅僅重視出資區域的土地價格、稅收等方面的優惠，更垂青所出資區域的物流根底施行是否完善，以及由法制環境、政府部門的辦事效率和服務水平等構成的出資歸納環境。 作為建造晉冀魯豫四省接壤區域經濟中心重要支撐的邯鄲歸納物流中心項目，它構建了一個高效、便利、便利的物流渠道，必將極大改進當地的出資環境。答案彌補復興區鋼鐵物流園區 從邯鄲市西環、北環路交叉口沿北環路兩邊東至107國道以西，向北環以外延伸500米。布局為：西面以現已規劃的復興鋼材建材城、熙平大件運送基地為中心向東延伸至107國道西側，興修以運營鋼材建材為主的物流園區。項目總出資估計達30億元，總規劃占地面積約5000畝，年買賣額估計在500億元以上。建成后，將成為華夏區域一個規劃較大、層次中高、標準完全、商場信息便利精確、出售服務一流的超大型鋼材專業物流園區，其遠景可觀。商場分析：在復興區內，有邯鋼、新式鑄管、天源、縱橫等4家大型鋼鐵企業，其固定財物總值320億元，全年鋼鐵產值達1100萬噸，其間鋼材產值800萬噸。產品品種有冷、熱軋薄板、中厚板、各種標準的型鋼、圓鋼、建材、線材等。轄區內為鋼鐵出產配套的企業54家，財物總值約2億元。別的，在我區8公里以外的區域內還散布著豐厚的煤礦和鐵礦資源，有50余家較大和中小型鋼鐵鍛煉企業，年產鋼鐵近1500萬噸。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/55722.html 華夏經濟區物流工業物流企業有哪些