能夠的，這跟年紀沒有關系。

快遞業，是指承運方經過鐵路、公路、航空等交通方法，運用專用工具、設備和應用軟件體系，對國內、世界及港澳臺地區的快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入、查詢、商場開發、疑問快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達指定地址或方針客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特色便是在于他的“快”字。

我國快遞職業現在處于國內快遞職業和世界快遞巨子競賽劇烈的環境中，相對世界快遞巨子，我國民營快遞公司處于比較弱勢，我國國內快遞企業多搶奪于底端商場。我國快遞事務展開程度還很低，現在得快遞事務量還不到GDP的0.3%，與發達國家到達GDP的1%左右比較距離很大。

目前我國有8000多家快遞企業，從業人員到達90多萬，每天的寄件量在兩千萬件以上，現已躍升為全球第二大的快遞國度。

2012年郵政職業事務總量完結2030億元，同比增加26%;事務收入完結1980億元，同比增長27%。其間，全國規模以上快遞事務收入初次打破1000億元，同比增加39.2%，步入千億時代。全國規劃以上快遞服務企業事務量完結56.9億件，同比增加54.8%。2013年1月，我國規劃以上快遞服務企業事務量完結6.9億件，同比增加152.3%;事務收入完結113.9億元人民幣，同比增加82.6%。

下面來介紹一下我國十大快遞公司（未排名）

1.天天快遞，未上市。天天快遞現在被蘇寧收買，2017年1月2日，蘇寧旗下蘇寧物流以42.5億元估值全資收買了天天快遞。其間先行開銷29.75億元收買70%的股份，余下價值12.75億元的30%股份將在此次交割完結后12個月內完結。

天天快遞估值40億以上。

2.全峰快遞，未上市。全峰快遞興辦較晚，2010年景立于北京，現在具有職工數5萬人，1萬多輛車。

全峰快遞估值40億以上。

3.京東快遞，不知道。京東快遞歸于京東集團，可是京東的快遞依托的是京東自營渠道，從快遞的體量上還無法和其他快遞公司比較，快遞網點的腳步也從歸于電商的展開，戰略等級較弱。

京東快遞估值不知道。

4.百世匯通，未上市。百世匯通是誕生比較晚的快遞公司，成立于2003年可是展開十分敏捷，現已趕上了一線快遞公司陣營，現在估值超過30億美金。

百世匯通估值200億以上。

5.申通，502億。1989年，申通創始人聶騰飛在外國人啟發下興辦了申通，單惋惜的是1998年聶騰飛出車禍逝世，從此申通分裂為申通和韻達。現在申通董事長是聶騰飛妻子陳小英的哥哥陳德軍。

申通快遞市值500億以上。

6.韻達，570億。韻達創始人是聶騰云，是申通創始人的弟弟，也是來自快遞之鄉桐廬，韻達不久前上市現在市值排在桐廬幫第三位。

韻達快遞市值超越570億。

7.中通，656億。中通創始人賴海松相同來自桐廬，現在總部在上海。中通在美國上市，市值折合人民幣超越600億元。

中通快遞市值超越650億。

8.圓通，市值875億。圓通是我國民營快遞榜首股，創始人喻渭蛟來自浙江桐廬，32歲還欠款180多萬，如今51歲身家超越600億。現在圓通具有23架飛機，總部在上海。

圓通快遞市值迫臨900億。

9.EMS，未上市。我國郵政1980年起展開的特快專遞EMS服務，我國最早的快遞服務商。EMS的強壯之處在于不管你在我國哪個偏遠的城鎮村，它都能夠送到，是服務最廣的快遞公司。EMS具有17架波音飛機，在服務質量和速度上最接近順豐。

EMS是快遞公司中網點最強壯的。

10.順豐，市值3000億。廣東順德人王衛1993年興辦順豐，現在排名我國快遞公司市值榜首，全球第四。順豐是我國榜首個買飛機的快遞公司，具有30架飛機，現在還在籌建“順豐機場”，有期望成為亞洲第一個專業貨運機場。

如家的快遞職業真的是百花競放，百家爭鳴！

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/58397.html 未成年能夠直接去快遞公司寄東西嗎？