答：大約的流程是：起運地收貨——提貨——裝車——運送——抵達集散地——進行貨品的分配——派送——客戶收貨——反應。

收貨：主要是按客戶要求進行收貨或許是公司的事務員聯絡的事務，一般一個大型的物流公司都是有自己長時刻協作而且貨量較大的客戶的。一些零擔的客戶一般是自己找到后送貨上門的。

提貨：這個也是按客戶要求，大宗貨品一般都會要求物流公司上門提貨。

裝車：主要由操作部進行操作，會依照客戶要求的時效進行相應的組織。裝車的準則便是車輛空間運用的最大化。留意：搬運工要認真對待客戶的貨品，不要隨意摔、扔。 運送：主要是司機開端走車了，這個應該不必解說吧。要和司機交流好，你要什么時分抵達，避免司機偷閑。

抵達集散地：抵達后就要卸貨了，卸貨的速度必定要快。最好有自己的搬運工，隨到隨卸。假如沒有的話，也要有長時刻協作的搬運工，一般物流園里都會有這樣的人的。卸載的時分能夠依照不同當地的貨品放在一同，有些貨品也能夠直接裝車（過車，直接由抵達車輛裝載到派送車輛上）。留意：搬運工要認真對待客戶的貨品，不要隨意摔、扔。

進行貨品的分配：依照抵達地以及時效什么的進行詳細的組織然后裝車，先送的貨品后裝，避免拿不出來。

派送：這個進程很重要，其實物流里邊時效和誠信是最重要的。抵達地的操作人員要根據詳細的抵達貨狀況進行詳細的剖析，有些需求中轉的貨品要及時得中轉。自己派送的貨品要及時的按時效派送（時效），假如不能及時派送的話要及時和收貨方和發貨方進行交流（誠信）。

客戶收貨：送貨之前客服或許送貨司機要及時和客戶聯絡，交流送貨時刻和抵達后是否有人卸貨或許是有無卸貨的東西等等，乃至是道路方面的工作。這個很重要，有時分司機貨送過去太晚了，收貨方貨回絕收貨，那么就浪費了、送過去的貨品都是卡板的，到了卻沒有卸貨的車，那就十分麻煩了。還有客戶的簽收也很重要，要看清客戶在簽收單上面有沒有寫其他的什么狀況，避免產生不必要的膠葛。 反應：將送貨的狀況及時反應給發貨方或許是發貨地的客服，這個也很重要的。

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