企業物流整合包含：企業物流作業的方針、企業物流運作的功用、企業物流整合的結構、企業物流整合的阻力。

一、企業物流作業的方針

實踐標明，只要方針清晰的企業才干得到敏捷的開展。同理，也只要方針清晰的企業物流作業才干高效作業起來。企業物流作業的方針包含如下幾個方面，別離為快速呼應、最低庫存、會集運送、最小變異、質量以及生命周期支撐等。

首要是快速呼應。

這是企業物流作業方針中最根本的要求。快速呼應關系到一個企業能否及時滿意客戶的服務需求。比方，一個遠在昆明的客戶其公司服務器呈現問題宕機，而作為供給服務器備件援助的廠商坐落北京，若客戶需求在6小時內康復服務器正常運轉，那么快速呼應就至關重要。快速呼應的才干使企業將物流作業傳統上著重的根據猜測和存貨狀況作出方案轉向了以小批量運送的辦法對客戶需求作出反響上來。快速呼應要求企業具有流通的信息溝通途徑和廣泛的協作同伴支撐。在上例中若該服務器備件援助的廠商在成都或昆明有協作同伴，那么在6小時或更短的時刻內處理客戶的問題、滿意客戶需求就更為簡單。

其次是最低庫存。

這是企業物流作業方針中最中心的要求。最低庫存的方針同財物占用和相關的周轉速度有關。最低庫存越少，財物占用就越少；周轉速度越快，財物占用也越少；因而，物流系統中存貨的財政價值占用企業財物也就越低。在必定的時刻內，存貨周轉率與存貨運用率相關。存貨周轉率高、可得性高，意味著投放到存貨上的財物得到了有用運用。企業物流作業的方針便是要以最低的存貨滿意客戶需求，然后完結物流總本錢最低。跟著物流司理將注意力更多地放在最低庫存的操控上，相似”零庫存（jit）”之類的概念現已從dell這樣的世界大公司向許多公司中轉移并得到實踐運用。當存貨在制作和收購中到達規劃經濟時，它能進步出資報酬率。企業物流作業的方針之一便是要將存貨削減到操控在最低或許的水平上。為完結最低存貨的方針，物流系統規劃有必要是對整個企業的資金占用和周轉速度進行操控，而不是對每一個獨自的事務范疇進行操控。

再次是會集運送。

會集運送是企業物流作業中施行運送本錢操控的重要手法之一。運送本錢與運送產品的品種、運送規劃和運送間隔直接相關。許多具有一流服務特征的物流系統都選用的是高速度、小批量運送，這種運送一般本錢較高。為降低本錢，能夠將運送整合。一般來說，運送量越大、間隔越長，單位運送本錢就越低。因而，將小批量運送會集起來以構成大規劃的經濟運送不失為一種降低本錢的途徑。不過，會集運送往往降低了企業物流的呼應時刻。因而，企業物流作業有必要在會集運送與呼應時刻方面歸納權衡。

第四是最小變異。

在企業物流范疇，變異是指損壞系統作業表現的任何未預期到的事情，它能夠發生于物流作業的任何地方。比方空運作業由于氣候原因受到影響；鐵路運送作業由于地震等災禍受到影響。削減變異的傳統處理辦法是樹立安全存貨，或是運用高本錢的運送辦法。不過，上述兩種辦法都將添加物流本錢，為了有用地操控物流本錢，現在多選用信息技能以完結自動的物流操控，這樣變異在某種程度上就能夠被削減到最低。

第五是質量。

物流作業本身便是在不斷地尋求客戶服務質量的改進與進步。現在，全面質量辦理（TQM）已引起各類企業的高度注重，天然，物流范疇也不破例。從某種視點說，tqm仍是物流得以開展的首要推動力之一。由于事實上一旦貨品質量呈現問題，物流的運作環節就要悉數從頭再來。比方運送呈現過失或運送途中導致貨品損壞，企業不得不對客戶的訂購從頭操作，這樣一來不只會導致本錢的大幅添加，并且還會影響到客戶對企業服務質量感知，因而企業物流作業對質量的操控不能有半點大意。

物流作業的終究一個方針是生命周期支撐。絕大多數產品在出售時都會標明其運用期限。若超越這個期限，廠商有必要對途徑中的貨品或正在流向顧客的貨品進行收回。之所以將產品收回回來是出于嚴厲的質量規范、產品有用期、產品或許呈現的危險結果等方面的考慮。當貨品潛藏有損害人身健康的要素時，這時不管本錢巨細與否，反向物流必定發生。

傳統的物流作業要求要一起到達上述物流作業的方針比較困難，而商場的劇烈競賽又對物流作業的全新方針簡直都要求一起滿意，因而就要求企業有必要對物流作業的各個環節進行高效整合。那么怎么對企業物流的許多環節進行高效整合呢?這就要求咱們首要了解企業物流運作的功用。

二、企業物流運作的功用

眾所周知，任何企業都需求各個事務單位的支撐與和諧，才或許完結整個物流進程。企業物流的活動能夠歸結為五大功用，別離為網絡規劃、信息、運送、存貨以及倉儲、物料轉移和包裝。企業物流的歸納才干就通過這五大功用的和諧來完結。跟著分工的專業化，物流進程中的一些重要環節，比方運送、倉儲等現已從一些企業中單列出來，構成一種純服務性的公司為客戶供給專業的物流服務，比方運送公司、倉儲公司以及第三方物流公司等。

1．網絡規劃。

網絡規劃是物流辦理的一項根本功用。典型的物流設備包含制作工廠、庫房、轉運設備及途徑商。網絡規劃要承認完結物流作業所需的各類設備的數量和地址，一起還要承認每一設備內應儲藏存貨的品種、數量以及安排應在何處交給客戶訂購等。物流設備的網絡構成了物流作業據以進行的結構結構，因而，該網絡也交融了信息和運送功用，還包含了與訂購處理、存貨辦理以及物料轉移等有關的具體作業。

企業進行物流網絡規劃時有必要考慮地輿位置這一要素。不同區域商場間存在著很大差異，這是不容置疑的。比方，在cbiresearch界說的我國it商場一級（北京、上海、廣州）、二級（成都、深圳、武漢、南京、沈陽、西安）共9個商場中，從it產品的出售計算上看占有了我國全體商場的挨近60%的比例，因而，在全國規模內營銷的企業，有必要建立能掩蓋這10個商場服務的物流才干。相似的地輿上的差異也存在于其他職業的原材料和零部件的收購地上。

在當時動態的商場競賽性環境中，產品分類、客戶供給量以及制作需求等都在不斷地發生著改變，因而企業有必要不斷地批改設備網絡以習慣供求結構的改變。與此一起，跟著時刻的推移，企業還應該對一切的設備從頭進行評價以承認它們的定位是否依然能滿意商場改變的需求。從實質上說，企業挑選了具有優勢的網絡，就具有了競賽優勢，而物流的功率直接取決于物流的網絡結構并受其約束。

2．信息。

在20世紀90年代曾經，企業沒有對物流作業中的信息發生滿意的注重，首要原因在于一是缺少發生所需信息的恰當技能；二是由于辦理部分對快速、精確的信息是怎么進步物流績效缺少滿意的知道。但是物流開展到今日，絕大多數的所需信息都現已有滿意的技能來輕松獲取。

物流運作中的信息質量十分要害。信息質量上的問題大致有兩類：一類是趨勢猜測信息的不精確性。由于許多的物流活動是根據未來需求發生的，不精確的判別或猜測就會引起存貨缺少或過剩；而過火達觀的猜測則會導致不恰當的存貨。二是有關訂單處理的信息不精確。處理不精確的訂單時，會引發一切的物流本錢，但終究出售卻沒有完結。因而，信息中的每一個過錯都會對整個供給鏈發生危險。

物流中依賴于信息的作業首要是物流猜測與訂單辦理。物流猜測要估量未來的需求，以輔導存貨定位，滿意預期的顧客需求。訂單辦理部分的作業是處理具體客戶的需求。客戶下訂單是物流活動中的一項首要買賣活動。物流既為外部客戶服務，也為內部客戶服務。外部客戶便是那些消費品或服務的顧客以及先購買產品或服務，然后再行出售的交易同伴或稱途徑商。內部客戶是指企業內部需求物流支撐以便承當其指定作業的安排單位。訂單辦理的進程觸及從開端的承受訂單到交給、開票以及一般的托收等有關辦理顧客需求的方方面面。企業的物流才干實踐上同它的訂單辦理功用密切相關。企業的物流系統規劃越有用，它對信息的精確性就越靈敏。信息流反映了一個物流系統的動態形狀，訂單處理進程中呈現的不正確的信息和信息延誤等都會削弱物流功率。因而，物流信息的質量和及時性是物流運作的要害要素。

3．運送。

在既定的網絡設備和信息才干下，運送便是從地輿上給存貨定位的一個物流功用范疇。由于運送具有十分重要的含義和可見本錢，因而，長期以來運送一直得到企業辦理部分的遍及注重。根據企業擔負才干，能夠挑選三種不同的辦法來完結運送功用，這三種辦法別離為自有車隊的運送、合同運送和公共運送。三種辦法的運送各有優缺陷，企業有必要根據本身的實踐狀況挑選，不過現在的開展趨勢是正在從自有車隊的運送向第三方物流公司（合同運送）的運送辦法轉移，這是分工的專業化開展的必定結果。

從物流系統的觀念來看，影響運送的三大要素是本錢、速度和一致性。運送本錢是指為兩個地輿方位間的運送所付出的金錢，以及與在途存貨有關的行政辦理費和堅持費。物流系統的規劃應考慮能把系統總本錢降至最低的運送。不過，本錢最低的運送，不必定會將總本錢降至最低。運送速度是指完結特定的運送所需的時刻。運送速度與本錢有關，首要表現在以下兩個方面：一是運送速度越快，收取的運費也會越高；二是運送速度越快，在途存貨就越少，貨品完結消費預備的時刻就越短。挑選最理想的運送辦法時，要害問題在于怎么權衡運送服務的速度與本錢。運送一致性是指在完結某一具體訂購時，若干次裝運所需時刻的改變性，它反映了運送的可靠性。假如運送缺少一致性，就需求儲藏安全存貨，以防不測。

4．存貨。

企業的存貨需求取決于網絡結構和希望的客戶服務水平。杰出的存貨辦理方針根據五方面內容，即客戶細分、產品需求、運送一體化、時刻上的要求以及競賽性作業表現。

高收益率的客戶構成企業的中心商場，有用進行物流細分的要害就在于為這些中心客戶優先安排存貨權，以滿意他們的需求。別的，在挑選存貨方針時，有必要考慮不同產品的贏利性。物流運作的要害驅動力在于許諾快速交給產品以滿意客戶需求。物流的全體方針是在總本錢最低的狀況下供給預期的客戶服務水平。

5．倉儲、物料轉移和包裝。

物流系統中需求用到庫房時，企業能夠挑選自己運營庫房，也能夠從外部取得專業倉儲服務。許多物流進程中的重要活動會呈現在倉儲這個環節上，比方貨品分類、排序、訂單分揀、聯合運送，有時還包含產品的修正與安裝。

物料轉移是庫房中的一項重要活動。轉移會發生貨損，產品轉移的次數越少，產品受損的或許性就越小，庫房內的全體運作功率就越高。

包裝是為了進步轉移功率。一般將罐裝、瓶裝或盒裝的產品裝入更大的包裝內，即工業包裝。工業包裝起到兩方面的效果，一是在物流進程中起到保護產品的效果；二是將零星的產品打包成大包裝的方式，以進步轉移安全性和功率。

三、企業物流整合的結構

企業物流能夠分解為貨品流和信息流兩大流。其間，貨品流能夠進一步細分為收購、制作支撐和產品配送；而信息流則細分為方案/和諧流和作業流。事實上，無論是貨品流仍是信息流，都與從供貨商到客戶所閱歷的收購、制作與配送等進程嚴密相關。

企業通過物流使原材料通過一系列進程轉變為產品并送達客戶而完結增值。其間貨品流散布在企業物流整合中的收購、制作支撐和產品配送等環節；而與此一起，信息流也因這些環節間的交互作業而發生并活動。

1．貨品流。

貨品流始于原材料的收購。在物流范疇，收購是指企業從供貨商那里購買原材料、零部件或產制品存貨，并安排運往制作工廠或安裝工廠、庫房、途徑商的內向運送。它包含的活動首要有擬定資源需求方案、尋覓供貨商、價格商洽、下達訂單、收貨、驗貨、存儲轉移和質量保證等，而這些正是構成信息流的首要內容。其次是制作支撐。制作支撐觸及制作企業操控之下的運送需求。從全面方案的觀念看，制作支撐與外向活動（產品配送）和內向活動（收購）別離，使得企業更具有專業化，功率更簡單得到進步。

終究是產品配送。產品配送是指將產制品運送到客戶手中的進程。產品配送活動首要是指供給客戶服務相關的一些活動，首要包含接納訂單、訂單處理、安排存貨、倉儲和轉移以及配送途徑內的貨品外運。產品配送的首要方針是在總本錢最低的根底上戰略性地供給預期的客戶服務水平，然后終究完結客戶收益。

2．信息流。

物流中的信息流首要是用來區分需求的，分為兩大部分：方案/和諧流和作業流。

在供給鏈成員之間構成的整個信息系統結構中，方案/和諧起到了支柱性的效果。根據信息進行和諧發生的方案能夠清晰以下內容：戰略方針、才干約束、物流需求、存貨安排、制作需求、收購需求和猜測。

研討發現，整個供給鏈的首要動力來自于由各成員的營銷方針和財政方針相結合發生的戰略方針。才干約束和諧內部與外部的制作需求，即發現本身才干上的約束地址，然后有意圖的對企業表里制作需求加以和諧。物流需求將履行作業方案所需的配送設備、設備和勞動力具體化，即需求描繪。存貨安排是介于方案/和諧與作業之間的一個連接面，它具體說明晰安排存貨的時刻與地址等問題。發生于制作需求的主出產方案（mps－master planning schedule）和物料需求方案（mrp－material requirement planning）則是一份日常出產方案，它首要用于承認原材料和零部件的需求。收購需求支撐制作需求，它承認需求從企業外部運往內部的原材料和零部件。猜測則是根據前史材料、當時的事務狀況等預估未來的事務水平。物流猜測一般是對相對較短期間的猜測（一般不超越1個季度）的定時猜測（一般為周度或月度猜測）。

作業流觸及以下首要內容：訂單辦理、訂單處理、配送作業、存貨辦理、運送、收購等。

訂單辦理是指在產制品配送進程中，在供給鏈中有關各成員間傳遞的信息需求。訂單辦理的首要活動是對客戶所下訂單進行精確掛號并加以承認。訂單處理是指安排存貨并分配履行任務以滿意客戶需求。配送作業中的信息流首要是為便利和和諧在物流設備中的物流作業。物流設備首要效果是對原材料和產品分類，然后滿意客戶的訂單需求。存儲辦理是運用信息履行特定的物流方案。而運送信息則輔導存貨怎么從企業或企業的庫房流向途徑商或終究用戶。收購中的信息一般指為完結收購訂單的預備、修正及發放所必需的信息。

3．制作企業內部的物流整合。

erp從mrp到mrpii（manufacturing resource planning）再到erp（enterprise resource planning），這些方案軟件逐漸使企業內部的物流整合程度加深。尤其是erp，它在傳統的制作資源方案（mrpii）的根底上擴展了辦理規模，給出了全新的結構，把客戶需求和企業內部的事務活動以及供貨商的制作資源組合在一起，表現了完全依照用戶需求制作的思維。

更為具體地說，erp是一種面向企業內部的辦理工具，它可對比方訂單、收購、庫存、方案、出產制作、質量操控、運送、分銷、服務與保護、財政辦理、人事辦理、實驗室辦理、項目辦理、配方辦理等進行有用辦理。erp是整合了企業辦理理念、事務流程、根底數據、人力物力、計算機硬件和軟件于一體的企業資源辦理系統，因而erp能夠完結企業會集式辦理、會集監控、規劃經濟。企業在施行erp的進程中，企業辦理安排系統要自動習慣erp，而不是erp去習慣辦理系統，不然必定導致運用失利。假如企業現有的安排形式不習慣erp，那么就有必要進行事務流程重組（bpr－business process reengineering），根據整合性辦理思維構建新的安排形式。企業在施行erp系統之前，需求做許多的前期預備作業，它包含企業辦理確診、企業信息技能規劃以及人力、物力的預備等。

企業辦理確診是指辨認職業或許呈現的應戰，剖析競賽環境，找到本身辦理存在的問題，然后承認企業近遠期的開展和運營戰略。一個全面的erp系統包含了許多模塊，企業應根據本身實踐需求來進行規劃，不能奢求一朝一夕就能完全完結，也不必定非要完結erp的悉數功用。

其次是事務流程重組（bpr）。bpr是美國的邁克爾·哈默（micheal hammer）于1990年在《哈佛商業談論》上提出來的。他以為，bpr的中心便是面對劇烈的商場競賽，企業要加強進程操控，要不斷地對原有的事務流程進行根本性的考慮和完全重組，然后使本錢、質量、服務和速度這些反映企業競賽才干的要素得以顯著的改進或進步，以習慣商場競賽的需求。許多實踐標明，企業 erp只要在成功施行bpr的根底上才干取得最佳經濟效益。

終究是erp系統的運用。erp僅僅對企業內部進行的整合，它無力承當企業之間的集成和協同。20世紀90年代中期，尋求戰勝erp缺陷的盡力開端有了效果，這便是物流的進一步整合，行將整合擴展至獨立企業之間的和諧和企業外部的物流和信息流的集成和優化－－高檔方案與排產技能（aps－advanced planning &schedule）的實用化和供給鏈辦理（scm）。

四、企業物流整合的阻力

企業物流整合觸及到跨功用部分的作業，因而面對的阻力是多方面的。概括地說，企業物流整合的阻力首要來自于以下幾個方面：安排結構、績效衡量系統、存貨一切權問題、信息技能和常識彼此傳遞的才干等。

首要是企業安排結構。

企業傳統的事務安排結構會影響到任何一項跨功用部分作業的履行，由于傳統的事務安排結構反響出來的是相對獨立的部分運作，而企業物流整合則要求在各功用范疇間進行高效的協作與和諧。因而，企業施行物流整合首要要從調整企業安排結構下手。

其次是績效衡量系統。

企業傳統的績效衡量系統往往是針對相對獨立的安排部分而別離擬定規范進行查核，也便是說企業傳統的績效衡量系統根本上是依循企業傳統的安排結構來規劃的。企業施行物流整合，調整了傳統的安排結構，就有必要相應地調整績效衡量系統，不然達不到預期的意圖。

再次是貨品一切權問題。

存貨能夠有用協助物流的某一功用的完結。取得存貨一切權的傳統辦法是堅持足量供給，以備安全起見，應一起防止需求及作業中的不承認要素。但堅持足量供給必然添加庫存對財政資金的占用，一起相應添加企業危險。

第四是信息技能。

信息技能是完結物流整合的要害要素。企業的信息系統傳統上也是依照安排結構的思路來別離進行規劃的，這就使得企業許多數據庫僅限于在特定的功用部分內運用，在觸及跨功用部分時，信息難以同享。因而，無法完結信息同享無疑是物流整合的又一大阻力。

終究一個方面是常識彼此傳遞的才干。實踐證明，假如在企業內共享經歷的才干受到約束相同嚴峻影響到企業的物流整合。比方，當富有經歷的作業人員因退休或其他原因脫離企業時，無法對常識進行轉化或傳遞，而新人又需求很長的一段時刻才干習慣，那么在這種狀況下就會對物流整合構成阻力。總歸，物流是一項歸納性的事務，觸及許多職工和各功用范疇，而在物流范疇中常識和經歷的傳遞又往往很難規范化。因而，企業要施行有用的物流整合，還有必要處理常識與經歷的堆集與傳遞問題，即處理企業的常識庫問題。

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