轉型的有利局勢
1.國內物流工業的升溫為我國世界貨運署理向第三方物流轉型拓寬了空間。現在，第三方物流服務在我國雖起步較晚，但商場潛力巨大，開展前景寬廣。參加世貿安排后，“各自為營”的政府管理系統正得到逐步理順，各種支撐物流開展的方針和環境正在逐步出臺，分銷范疇的進一步敞開和外商投資環境的優化都影響著國內外工商企業對物流服務的需求不斷添加，尤其是對第三方物流服務的需求趨于旺盛。所有這些都將為我國貨代企業開展第三方物流服務發明杰出的關鍵，為我國世界貨運署理向第三方物流轉型進一步拓寬空間。
2.新競賽格式的出現將迫使我國世界貨運署理企業向第三方物流跨進。一方面，競賽環境的改變迫使我國貨代企業經過兼并和聯盟的辦法在國內組成一批實力出眾的貨代企業集團，來擴展其服務范圍，完成規模運營，向專業化第三方物流方向開展;另一方面，根據W TO對等敞開的準則，這些聯盟后的大型貨代企業集團也可走出國門，參加跨國的競賽和協作，在競賽和協作中學習和吸收國外開展第三方物流服務的先進經歷，趕快完成其向專業化第三方物流轉型。
3.世界貨代服務范圍的擴展有利于貨代企業向第三方物流浸透。貨代企業簡直能夠運營運送過程中的所有日常服務和一攬子服務，在第三方物流運營中將充任重要的人物，這些交易事務的劇增將大大推進我國貨代企業向第三方物流浸透。
轉型面臨的負面問題
首要，參加世貿安排盡管影響了國內工商企業的物流需求，可是跟著貨代商場的進一步敞開，網絡化運營的跨國公司如辛克、德迅、馬士基等或許占有商場主導，物流商場供方的主體仍更多地讓坐落上述跨國貨代及貨運公司。這就意味著真正落入國內貨代企業手中的貨運量與入世前比較不是進步，反而很有或許降低。
其次，參加世貿安排后，進入我國的外資貨代企業大都有幾十年乃至幾百年的運營前史，具有富余的本錢和科學的辦理經驗，以及享用國民待遇和某些方面的超國民待遇等競賽優勢，而國內貨代企業仍處于起步階段，大大都為資金缺少、技術落后、網絡缺少、營運本錢高、辦理水平低的中小貨代企業，很難與外國貨代企業抗衡。從長時間看，跟著商場競賽的進一步加重，這些中小貨代企業將被商場逐步篩選，企業生計都無法確保，更談不上向更高檔的物流服務轉型。
最終，參加世貿安排后外資企業還將使用我國低本錢的人才優勢，經過高薪和優厚的待遇招引和發掘人才，從而使國內貨代企業人才缺少的現象落井下石，出現“馬太效應 ，這在必定程度上也會影響我國世界貨運署理向第三方物流轉型。
我國世界貨運署理業
向第三方物流轉型的思路
1.完全改變經濟增加辦法，完成企業的內在型開展。關于國內那些大型貨代企業而言，向第三方物流轉型是他們應對應戰，培養新的贏利來歷的必然挑選。要想在劇烈競賽局勢下趕快完成轉型，尋求贏利最大化，就必須完成經濟增加辦法的底子改變，要走尋求效益實際增加的內在型開展之路。筆者以為，現在卓有成效的辦法是依照資源整合-系統重構-事務流程再造的過程逐步推進。第三方物流不是對傳統儲運事務功用的簡略相加，而是把本來渙散運營的各個環節系統化，將他們有用整合和進步，使之成為具有增值功用的歸納物流系統。只要采納這種“三位一體”的戰略才干營建開展第三方物流的氣氛，進步物流運作的功率，下降物流活動的交易本錢，完成效益型增加。
2.走專業化路途，樹立服務品牌。面臨參加世貿安排后的壓力，作為我國貨代業運營主體的中小企業要想在劇烈的競賽中占有一席之地，必須在服務的專業化、特征化、精細化上下功夫，靠運營特征制勝，靠專門范疇的優勢招引客戶，靠靈敏的服務機制去占領商場，走專業化運營之路。這不僅是貨代事務的實質要求，也是第三方物流服務兩大中心思維(系統化和專業化)的重要表現。一起，跟著經濟的不斷增加和昌盛，對貨代服務的需求也朝著高質量和個性化方向開展。因為顧客需求知道的改變，人們對產品的消費正成為一種全體性消費。在某種程度上，顧客樂意以必定的價格、價值取得較好的服務確保。因而，對我國中小貨代企業而言，專業化運營，打特征品牌也是企業走出窘境，培養中心競賽力的實際挑選。
3.樹立現代化信息網絡，進行網絡化運營。根據因特網的物流信息系統是第三方物流服務的根本物理條件，它極大地促進企業內部的信息溝通，減少了辦理層次，進步了辦理功率，并以下降企業內部安排生產本錢的辦法大幅度地節省了交易本錢。因而，信息化猶如現代企業開展的智商，沒有信息流就沒有第三方物流。參加世貿安排后，為了完成向第三方物流轉型，我國世界貨運署理企業應高度重視對信息技術的研討、開發和使用，以信息化帶動網絡化，以網絡化促進信息化，只要這樣才干縮短與國外企業的距離。
4.增強增值服務，開展戰略同盟。從供給的服務范圍和功用來看，現在我國的世界貨運署理企業仍以運送、倉儲等根本物理事務為主，加工、配送、定制服務等增值服務功用處在開展完善階段。從全體上看，貨代企業規模不大，服務水平不高，大都企業缺少實踐運作經歷，已有的第三方物流與發達國家從安排生產到流轉整個供給鏈式服務相差很遠，充其量只能算是第三方物流中的一個層面，一個環節，還沒有構成真實意義上的網絡服務。而從物流業的開展趨勢看，那些既具有很多物流設備、健全網絡，又具有強壯全程物流設計才能的混合性公司開展空間最大，只要這些企業能把信息技術和施行才能融為一體，供給一體化的全體物流處理方案。因而，我國世界貨代企業在供給根本物流服務的一起，要根據商場需求，不斷細分商場，拓寬事務范圍，開展增值物流服務，廣泛開展加工、配送等事務，供給包含物流戰略和流程處理方案、建立信息渠道等服務，用專業化服務滿意個性化需求，進步服務質量。經過供給全方位服務的辦法，與大客戶加強事務聯系，增強彼此依賴性，開展戰略伙伴關系。
參加世貿安排后，我國貨代企業開展第三方物流服務最大的困難便是資金缺少、網絡殘損。合資、合作運營是處理資金缺口，培養網絡系統的實際挑選，也是從實踐與理論的結合視點把握世界第三方物流的運營思維、辦理系統和運作辦法的捷徑。
5.重視人才培養，避免人才流失。對我國貨代企業而言，要進步其本身的競賽才能，就要重視增強企業的內部凝聚力，積累人才。

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