u30001.物流進(jìn)程一體化 現(xiàn)代物流具有體系歸納和總本錢操控的思維，它將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所有供給、出產(chǎn)、出售、運(yùn)送、庫(kù)存及相關(guān)的信息活動(dòng)等活動(dòng)視為一個(gè)動(dòng)態(tài)的體系整體，關(guān)懷的是整個(gè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效能與費(fèi)用。 物流一體化的一個(gè)重要表現(xiàn)是供給鏈（Supply Chain）概念的呈現(xiàn)。供給鏈把物流體系從收購(gòu)開端經(jīng)過出產(chǎn)進(jìn)程和貨品配送抵達(dá)用戶的整個(gè)進(jìn)程，看作是一條環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流辦理以整個(gè)供給鏈為基本單位，而不再是單個(gè)的功用部分。在選用供給鏈辦理時(shí)，世界級(jí)的公司力求經(jīng)過添加整個(gè)供給鏈提供給顧客的價(jià)值、削減整個(gè)供給鏈的本錢的方法來增強(qiáng)整個(gè)供給鏈的競(jìng)賽力，其競(jìng)賽不再僅僅是單個(gè)公司之間的競(jìng)賽，而上升為供給鏈與供給鏈的競(jìng)爭(zhēng)。 2.物流技能專業(yè)化 表現(xiàn)為現(xiàn)代技術(shù)在物流活動(dòng)中得到了廣泛的運(yùn)用，例如，條形碼技能，EDI技能，自動(dòng)化技能，網(wǎng)絡(luò)技能，智能化和柔性化技能等等。運(yùn)送、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等也遍及選用專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的物流設(shè)備設(shè)備。這些現(xiàn)代技能和設(shè)備設(shè)備的運(yùn)用大大提高了物流活動(dòng)的功率，擴(kuò)展了物流活動(dòng)的范疇。 3.物流辦理信息化 物流信息化是整個(gè)社會(huì)信息化的必定需求。現(xiàn)代物流高度依托于對(duì)大量數(shù)據(jù)、信息的收集、分析、處理和即時(shí)更新。在信息技能、網(wǎng)絡(luò)技能高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì)，從客戶資料取得和定單處理的數(shù)據(jù)庫(kù)化、代碼化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，到信息傳遞的實(shí)時(shí)化和標(biāo)準(zhǔn)化，信息化浸透至物流的每一個(gè)范疇。為數(shù)很多的無車船和固定物流設(shè)備的第三方物流者正是依托其信息優(yōu)勢(shì)打開全球運(yùn)營(yíng)的。從某種意義上來說，現(xiàn)代物流競(jìng)賽已成為物流信息的競(jìng)賽。 4.物流服務(wù)社會(huì)化 突出表現(xiàn)為第三方物流與物流中心的迅猛發(fā)展。跟著社會(huì)分工的深化和商場(chǎng)需求的日益雜亂，出產(chǎn)運(yùn)營(yíng)對(duì)物流技能和物流辦理的要求也越來越高。很多工商企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到依托企業(yè)本身的力氣不行能在每一個(gè)范疇都取得競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。它們更傾向于選用資源外取的方法，將本企業(yè)不拿手的物流環(huán)節(jié)交由專業(yè)物流公司，或者在企業(yè)內(nèi)部建立相對(duì)獨(dú)立的物流專業(yè)部分，而將有限的資源會(huì)集于自己真實(shí)的優(yōu)勢(shì)范疇。據(jù)美國(guó)東北大學(xué)1998年對(duì)制造業(yè)500家大公司的查詢，將物流事務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占69%，正在研討今后將物流事務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占10%。專業(yè)的物流部分因?yàn)榫哂腥瞬艃?yōu)勢(shì)、技能優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)，能夠選用更為先進(jìn)的物流技能和辦理方法，取得規(guī)劃經(jīng)濟(jì)效益，然后到達(dá)物流合理化――產(chǎn)品從供方到需方全進(jìn)程中，到達(dá)環(huán)節(jié)最少、時(shí)刻最短、旅程最短、費(fèi)用最省。 5.物流活動(dòng)國(guó)際化 在工業(yè)全球化的浪潮中，跨國(guó)公司遍及采納全球戰(zhàn)略，在全世界范圍內(nèi)挑選原材料、零部件的來歷，挑選產(chǎn)品和服務(wù)的出售商場(chǎng)。因而，其物流的挑選和裝備也超出國(guó)界，著眼于全球大商場(chǎng)。大型跨國(guó)公司遍及的做法是挑選一個(gè)習(xí)慣全球分配的分配中心以及要害供給物的集散庫(kù)房；在取得原材料以及分配新產(chǎn)品時(shí)運(yùn)用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)存的物流網(wǎng)絡(luò)，而且把這種先進(jìn)的物流技能推廣到新的區(qū)域商場(chǎng)。例如耐克公司，他們經(jīng)過全球投標(biāo)收購(gòu)原材料，然后在臺(tái)灣或東南亞出產(chǎn)（大陸也有出產(chǎn)企業(yè)），在將產(chǎn)品別離運(yùn)送到歐洲、亞洲的幾個(gè)中心庫(kù)房，然后就近出售。相同，全球收購(gòu)原材料和零部件，現(xiàn)已大大降低了轎車的本錢，改變了轎車出產(chǎn)線的方位。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/66020.html 現(xiàn)代物流業(yè)的基本特征?