1.分撿

職工分批輪番，一部在車上卸貨到傳送帶，一部分站在傳送帶旁按編號分撿到所屬倉位，也有公司卸貨是請外援，職工只擔任分撿的，疫情期間，由于各快遞公司派費都下降，有些公司卸貨分撿都是外援，職工只需抵達現場裝車派送即可。

2.派件

每個快遞員都是固定道路派送，這樣才會熟悉道路，進步功率，了解客戶群，下降危險，公司規矩每個快遞都是要電話告知的，但實際操作中不可能每個都打電話，收件人也并不是每個都接電話，如商鋪或私家房，只需與收件人在確保快遞安全的前提下，直接放進去，這是一個兩邊的默契，或者說習氣，假如快遞丟掉或損壞，這又是另一個規矩的擬定。如貴重物品，生鮮食品，重要文件，這便是檢測一個快遞員的應變能力，情商的高低了。

3.反常處理

派送完成后總會由于各種原因有些快遞派送不出去，如不接電話，空號，停機，不在家，收件人拒收，包裝破損或內物短少，約好時刻送達等，這些需要在App內留言知會給公司和發件方的，告知他們是什么原因派送不成功。我地點A公司是派送兩天不成功，便會交給客服處理，留言給發件方，如發件方不處理，會在一周內主動退回，某些公司是派送三天，各不相同。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/66839.html 三輪送快遞日常流程？