對物流至少三個方面的影響：
榜首，貨運周轉量下降。貨運量不變，或貨運量在相對穩定增長的基礎上貨品的周轉量會下降。由于咱們會看到運送的成數會削減，本來是三程運送，現在變成一程運送。貨運量不變的情況下周轉量是下降的，有許多貨品的周轉是可以削減的，咱們會感到整車運送量會下降。
第二，貨品的零擔化。曾經往署理商發貨，署理商和署理商之間發貨。跟著B2B電商，供需雙方直接的達到，形成貨品的批次、批量的削減，貨品會變得零星、零擔化。
第三，物流廣域化。本來或許面臨幾個，幾十個署理商，現在面臨的是千千萬萬的客戶，你的貨會發到全國各地。所以對你來講你的物流是廣域化的，外圍比曾經變得十分廣。
貨品的分散化、零擔化、廣域化，就要求物流企業要去供給零擔網絡，快運網絡。也就是說現在做整車，做大宗的專線生意會下降，可是做一個覆蓋面特別廣的零擔網絡會快速開展。并且這個氣勢還在開展，由于電商的商場份額還在不斷地加大。
然后是B2C，傳統零售物流是從供貨商到零售商，然后送到門店，這是一個傳統零售物流的流程。有了電商之后，有了B2C的電商渠道之后，便從供貨商直接到了網上的庫房，從網上的庫房直接去了顧客。所以這個中心的改變是買賣的地址、時刻和進程都發生了改變。
電商對整個公路運送的影響，除了方才前面說的會有一些形式的改變，會有一些商場增長點的改變，咱們要可以捉住改變的趨勢，更多的走到整個商業改變的趨勢，物流改變的趨勢。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/67222.html 電商開展會給公路貨運物流帶來哪些