從以下三個方面對物流職業社會環境進行剖析：國內物流企業不斷興起、物流科技水平進步、全體物流開展格式不斷優化。相關介紹詳細如下：

1、國內物流企業不斷興起：自改革開放以來，國外物流跨國企業開端進入我國商場，隨后與國內企業樹立合資公司。2006年起，外資企業在我國可自行建立分銷網絡，獨立運營物流業務。

憑仗資金、技能、辦理等優勢，外資物流企業以并購等方法從原先首要以合資為主逐步走向獨資，從單一事務走向歸納物流事務，國內物流商場出現國際化競賽態勢。因為國內物流企業與國外物流企業實力距離懸殊，二者開展又有南北極分化趨勢，國外物流企業首要操控高端物流商場，國內物流企業首要操控低端物流商場。

跟著我國物流職業不斷完善，技能、辦理、方針等的不斷優化，這種倆南北極分化的態勢逐步被反轉，越來越多的國內企業觸及高端物流商場，而且企業服務質量越來越高，與國外物流企業的競賽力穩步進步。

2、物流科技水平進步：與以往科技含量較低的職業情況比較，現在物流職業信息化程度增強，物流集成化和主動化水平有較大進步。不只物流基礎設施快速開展，信息網絡技能與物流業也進一步加速交融。

大多數物流企業運用手持終端、車輛衛星定位技能、電子條碼、無線靶槍等，加速運用互聯網、車聯網、物聯網、大數據、云核算等技能。在未來，5G技能的逐步遍及，相同為無人技能的運用供給技能支持。

物流技能在整個物流進程得到不同程度的運用，掩蓋運送、倉儲、配送等全面作業流程。運送環節中包含車貸匹配渠道、新能源車、無人駕駛技能等；倉儲環節主要是裝備主動貨架、AGV機器人的無人倉；配送環節包含送貨機器人、無人機、智能快遞柜等。

但受限于技能開展水平，各項科技運用的運用規模有所差異。現階段，車貨匹配、新能源車、無人倉、無人機、智能快遞柜等技能開展相對老練，已進入商用化范疇。而在無人車、無人機、主動分揀等技能的引領下，作為物流終端的快遞事務早已開端從“勞動密集型”向“技術密集型”改變。

3、全體物流開展格式不斷優化：十三五以來，我國的工業導向是跨區域的協同、根據供應鏈的工業鏈構建和基于工業鏈構建的工業集體化開展。在物流業重要性日益閃現的當下，越來越多的社會資本進入物流范疇。加之40年的國家物流開展，國內物流現已構成多種所有制并存、多元主體競賽、多層次服務共生的格式。

從所有制看，國有、民營和外資鼎足之勢；從需求看，既有民生需求，也有來自農工商等工業需求；從供給主體看，既有傳統企業，也有專業化企業和新式企業。服務產品和服務形式日趨出現多樣性，多種運營模式加速開展，有第三方、第四方、供應鏈、眾籌等等。

服務空間散布上有同城、區域、全國、跨境等多種類型。服務時限上有“限時達、當日遞、次晨達、次日遞”等多種類型。電商物流、快遞快運、物流地產、冷鏈物流、航空物流、物聯網等細分商場成為投資關注點。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/69145.html 物流職業社會環境分析（簡析即可）