跟著市場競賽的不斷深化和加重，企業樹立競賽優勢的要害已由節省原材料的“榜首贏利源泉”和進步勞動出產率的“第二贏利源泉”，轉向樹立高效的物流體系的“第三贏利源泉”。
海通用用物流一體化戰略打敗對手
20世紀80年代，西方發達國家，如美國、法國和德國等就提出了一體化的現代理論，使用和輔導其物流開展獲得了顯著的作用，使它們的出產商、供給商和出售商均獲得了顯著的經濟效益。美國十幾年的經濟繁榮期既與該國注重物流一體化的理論研究與實踐、加強供給鏈辦理、進步社會出產的物流功率和物流水平是分不開的。亞太物流聯盟主席指出，物流一體化就是使用物流辦理，使產品在有用的供應鏈內敏捷移動，使參加各方的企業都能獲益，使整個社會獲得顯著的經濟效益。 所謂物流一體化，就是以物流體系為中心的由出產企業、經由物流企業、出售企業，直至顧客的供給鏈的整合化和體系化。它是物流業開展的老練的階段。物流業高度發達，物流體系完善，物流業成為社會生產鏈條的領導者和和諧者，能夠為社會供給全方位的物流服務。
物流一體化的開展可進一步分為三個層次：物流本身一體化、微觀物流一體化和微觀物流一體化。物流本身一體化是指物流體系的觀念逐步建立，運送、倉儲和其他物流要素趨向齊備，子體系和諧運作，體系化開展。微觀物流一體化是指市場主體企業將物流進步到企業戰略作為樞紐的企業聯盟。微觀物流一體化是指物流業開展到這樣的水平：物流業占到國家國民總產值的必定份額，處于社會經濟生活的主導地位，它使跨國公司從內部功能專業化和世界分工程度的進步中獲得規模經濟效益。
物流一體化是物流工業的開展方式，它有必要以第三方物流充沛發育和完善為根底。物流一體化的本質是一個物流辦理的問題。既專業化物流辦理人員和技術人員，充沛使用專業化物流設備、設備，發揮專業化物流運作的辦理經歷，以求獲得全體最優的作用。一起，物流一體化的趨勢為第三方物流的開展供給了杰出的開展環境和巨大的市場需求。 從物流業的開展看，第三方物流是在物流一體化的榜首個層次上呈現萌發的，可是這時僅僅數量有限的功能性物流企業。第三方物流在物流一體化的第二個層次得到敏捷開展。如專業化的功能性物流企業和綜合性物流企業的呈現，并開展很快。這些企業開展到必定水平，物流一體化就進入了第三個層次。
西方發達國家在開展第三方物流，完成物流一體化方面積累了較為豐厚的經歷。德國、美國、日本等先進國家以為，完成物流一體化，開展第三方物流，要害是具有一支優異的物流辦理部隊。要求辦理者有必要具有較高的經濟學和物流學專業知識和技術，通曉物流供給鏈中的每一門學科，全體規劃水平緩現代辦理能力都很強。
第三方面物流和物流一體化的理論為我國的國有大中型企業帶來一次可貴的開展機會和關鍵。即探究合適我國國情的第三方物流運作形式；下降出產成本，進步效益，加強競賽力。
美國的聯邦快遞和日本的佐川急就是世界聞名的專門從事第三方物流的企業，1995年這兩家公司的經營額分別為125億美元和57億美元。國內專業化的物流企業主要是一些本來的國家大型倉儲運送企業和中外合資、獨資企業，如我國儲運公司、中外運公司、大通、敦豪、六合快運、EMS、寶隆洋行等。近年來，各公司的經營額均在1億元以上，經營規模觸及全國配送、世界物流服務、多式聯運和郵件快遞等。

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