我國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流界說為：物流是物品從供應(yīng)地向接納地的實(shí)體流動進(jìn)程中，依據(jù)實(shí)際需求，將運(yùn)送、貯存、收購、裝卸轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、配送、信息處理等功用有機(jī)結(jié)合起來完成用戶要求的進(jìn)程。
快遞又叫：速遞，是兼有郵寄功用的門對門物流活動，即指快遞公司經(jīng)過鐵路、公路和空運(yùn)等交通工具，對客戶貨品進(jìn)行快速投遞。在許多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵寄服務(wù)。除了較快送達(dá)目的地及有必要簽收外，現(xiàn)時(shí)許多快遞業(yè)者均供給郵件追尋功用、送遞時(shí)刻的許諾及其他按客戶需求供給的服務(wù)。因而，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。
物流的盈余模式：
1、直接盈余：運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)用；
2、直接盈余：做中介、解決方案、擔(dān)保的收益；
3、大數(shù)據(jù)盈余：利用手中的數(shù)據(jù)，各種物流資源，構(gòu)成更高檔的戰(zhàn)略剖析輔導(dǎo)咨詢服務(wù)，獲取更高的利潤；
4、服務(wù)渠道盈余：將自己的大數(shù)據(jù)、各種資源，整合為互聯(lián)網(wǎng)資源，取得更大的盈余，乃至包含金融服務(wù)在內(nèi)，乃至挑起國際上的國與國之間的交易爭端、金融爭端、職業(yè)爭端。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/71392.html 物流跟快遞的差異 物流是怎樣盈余的