不同于一般的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和各類工業(yè)園區(qū)，物流園區(qū)具有很強(qiáng)的根底性、公共性和服務(wù)性的特色，歸于根底設(shè)備建造類項(xiàng)目。前瞻工業(yè)研究院《2016-2021年我國物流園區(qū)建造規(guī)劃與運(yùn)營方式剖析陳述》指出：從物流園區(qū)的來源來看，其功用定位主要有兩大原因：(1)處理城市交通壓力、環(huán)境污染以及功用結(jié)構(gòu)調(diào)整，代表性園區(qū)有日本東京市郊的四大物流團(tuán)地;(2)進(jìn)步物流運(yùn)作功率、下降物流本錢，完成物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)合理性，代表性園區(qū)如德國的不萊梅物流村。

物流園區(qū)對所在城市以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展所表現(xiàn)出來的微觀社會功用能夠從以下幾個方面來了解：

發(fā)揮集聚功用

物流園區(qū)的樹立將過去渙散遍地的貨站、貨場以及貨品集聚一處，選用規(guī)范化流程、現(xiàn)代化技能手段、規(guī)模化設(shè)備設(shè)備以及歸納化信息渠道對物流活動進(jìn)行有用地安排和辦理，充分發(fā)揮集聚功用，進(jìn)步運(yùn)作功率、下降運(yùn)營本錢。

改進(jìn)城市環(huán)境

經(jīng)過空間的從頭布局和功用的從頭組合，削減了交通線路、貨站以及相關(guān)物流設(shè)備在城市市區(qū)的占地，經(jīng)過聯(lián)合運(yùn)送，削減車輛出行次數(shù)，進(jìn)步裝載率，會集進(jìn)行車輛清潔、修理和處理，然后削減噪音、尾氣、貨品對城市環(huán)境的污染，改進(jìn)城市環(huán)境。

促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展

物流園區(qū)經(jīng)過一體化的辦理和規(guī)模化運(yùn)作，確保滿意區(qū)域物流需求。一起，運(yùn)作功率的進(jìn)步和運(yùn)營本錢的下降，也削減對企業(yè)本錢的壓力，然后促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展，進(jìn)步了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競爭力。

完成多種運(yùn)送辦法的有用聯(lián)接和多式聯(lián)運(yùn)

一般，物流園區(qū)的建造依托城市交通樞紐或港口，能夠完成公路、鐵路、港口等不同交通辦法的有用聯(lián)接，然后完成多種運(yùn)送方式的聯(lián)運(yùn)。一起，不同物流節(jié)點(diǎn)的運(yùn)送方式不同，經(jīng)過物流園區(qū)進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)送和有用聯(lián)接，能夠?qū)⒁酝㈦s、渙散方式的貨品歸入聯(lián)合運(yùn)送的方式。

提高物流服務(wù)水平

物流園區(qū)的空間集聚和功用集聚效益，縮短了物流服務(wù)時刻，進(jìn)步了物流服務(wù)速度，削減了轉(zhuǎn)移、裝卸、貯存等運(yùn)作環(huán)節(jié)，進(jìn)步了按時服務(wù)水平，削減了貨品損毀，降低了物流費(fèi)用，極大地提高了物流服務(wù)水平，有利于完成規(guī)模化、歸納化和現(xiàn)代化的物流服務(wù)。

微觀事務(wù)功用與配套功用

物流園區(qū)的事務(wù)功用是一種根底功用，表現(xiàn)在經(jīng)過園區(qū)的設(shè)備設(shè)備、技能辦法、安排辦理等資源為客戶供給各種物流服務(wù)的才能。一般來說，物流園區(qū)的事務(wù)功用包含存儲、運(yùn)送、裝卸、轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工、分揀以及信息服務(wù)等。一起還包含與之配套的工作、金融、日子、歸納服務(wù)等功用。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/71807.html 物流園區(qū)對城市開展的效果有哪些