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物流問答

我國制作企業(yè)物流辦理的開展現(xiàn)狀究竟怎么樣呢?

2022/9/15 11:26:29 來源:貨代軟件公司
內(nèi)容摘要:現(xiàn)在,我國的制作企業(yè)物流尚處于由傳統(tǒng)配銷向歸納物流過渡的階段,呈現(xiàn)出多種物流開展階段并存的特色。突出表現(xiàn)為,部分外資企業(yè)直接移植國外先進(jìn)物流技術(shù)、配備和辦理經(jīng)驗,處于供應(yīng)鏈辦理階段: 而一些國有大型制作企業(yè)現(xiàn)已和第三方物流企業(yè)打開協(xié)作,處于歸納物流階段;大多數(shù)企業(yè)其物流水平仍處于由傳統(tǒng)配銷向歸納物...
現(xiàn)在,我國的制作企業(yè)物流尚處于由傳統(tǒng)配銷向歸納物流過渡的階段,呈現(xiàn)出多種物流開展階段并存的特色。突出表現(xiàn)為,部分外資企業(yè)直接移植國外先進(jìn)物流技術(shù)、配備和辦理經(jīng)驗,處于供應(yīng)鏈辦理階段:
而一些國有大型制作企業(yè)現(xiàn)已和第三方物流企業(yè)打開協(xié)作,處于歸納物流階段;大多數(shù)企業(yè)其物流水平仍處于由傳統(tǒng)配銷向歸納物流轉(zhuǎn)型階段。
1.1 制作企業(yè)物流事務(wù)運(yùn)作方式開展情況
(1)企業(yè)內(nèi)部遍及具有必定的自營物流基礎(chǔ)設(shè)施。2006年我國物流統(tǒng)計查詢材料顯現(xiàn),我國制作業(yè)要點查詢企業(yè)的均勻運(yùn)用倉儲面積為12萬m2,其間均勻自有倉儲面積為7.2萬m2,占總倉儲面積的60%:均勻租借倉儲面積為4.8萬m2。占總倉儲面積的40%:貨運(yùn)車輛均勻具有量為58輛,裝卸設(shè)備35臺。可見我國制作企業(yè)的自營物流基礎(chǔ)設(shè)施占有適當(dāng)?shù)谋壤髽I(yè)物流自營方式依然是企業(yè)首要的物流事務(wù)運(yùn)作方式。
(2)制作企業(yè)物流外包速度加速,工業(yè)交融與聯(lián)動趨勢愈加顯著。據(jù)對要點制作企業(yè)的查詢,2006年出售物流外包以5%~10%的速度添加,運(yùn)送與倉儲外包以10%~15%的速度添加,運(yùn)送事務(wù)托付第三方已占企業(yè)運(yùn)送事務(wù)的67.1%。企業(yè)物流外包由簡略的運(yùn)送、倉儲事務(wù)環(huán)節(jié)向增值服務(wù)和一體化物流方式延伸,制作企業(yè)物流外包速度在不斷加速:與此同時。物流企業(yè)為制作企業(yè)供給一體化的供應(yīng)鏈服務(wù),參加制作企業(yè)出產(chǎn)、供應(yīng)和出售物流的全過程。這表明制作業(yè)與物流業(yè)相互聯(lián)動、交融發(fā)展已成為制作企業(yè)物流開展的新趨勢。
(3)制作企業(yè)物流外包份額雖然逐漸添加,但外包的深度和廣度仍有限。制作業(yè)物流作為社會物流的主體,外包速度逐漸加速,自1991年以來制作業(yè)物流總額年均添加23%以上。雖然企業(yè)物流外包的份額逐漸添加,但物流外包的深度和廣度依然有限,大部分企業(yè)和物流外包商僅僅停留在淺層次的協(xié)作上,即通過合同協(xié)議的方式進(jìn)行短期的協(xié)作,物流企業(yè)沒有徹底融入到制作企業(yè)的供應(yīng)鏈辦理中去。制作企業(yè)物流事務(wù)內(nèi)容外包首要限制在運(yùn)送與倉儲等傳統(tǒng)事務(wù)方面。其他大部分物流事務(wù)如裝卸轉(zhuǎn)移、包裝、流轉(zhuǎn)加工等依然處于自營情況。因而,現(xiàn)階段我國制作企業(yè)物流外包的總體水平不高。
1.2 制作企業(yè)物流組織機(jī)構(gòu)開展情況 近年來制作企業(yè)的物流組織機(jī)構(gòu)不斷變革,逐漸向高層次的方式改變。計劃經(jīng)濟(jì)時期,企業(yè)沒有獨自的物流辦理部分,各種物流辦理功用渙散在收購、出產(chǎn)、出售等部分中。跟著企業(yè)對物流重要性知道程度的加深,逐漸樹立起了企業(yè)物流辦理部分,并由該部分來統(tǒng)一組織和施行企業(yè)所有的相關(guān)物流事務(wù)。近年來,跟著市場競爭的不斷加重,越來越多的制作企業(yè)逐漸改變企業(yè)的運(yùn)營和盈利方式,開端把物流業(yè)當(dāng)作企業(yè)的重要贏利添加點,把企業(yè)原有物流組織機(jī)構(gòu)和物流事務(wù)由母體公司剝離,組成新的物流企業(yè),或與其他企業(yè)聯(lián)盟一起組成獨自的物流企業(yè)。新的物流企業(yè)不僅為自己企業(yè)服務(wù),還將為其他企業(yè)供給第三方物流服務(wù)。
1.3 制作企業(yè)物流運(yùn)營績效查核系統(tǒng)構(gòu)建開展情況 跟著企業(yè)對物流注重程度的加強(qiáng),企業(yè)對物流運(yùn)營績效體查核也越來越注重。現(xiàn)在,大部分企業(yè)都意識到只要樹立科學(xué)有用的物流運(yùn)營績效查核系統(tǒng),才干做到對企業(yè)物流本錢的有用操控。各企業(yè)都投入精力樹立起了其物流運(yùn)營績效查核系統(tǒng),尤其是外資企業(yè),通過多年的實踐都具有自己的一套老練的物流運(yùn)營績效查核系統(tǒng)。此外,跟著科學(xué)技能的不斷進(jìn)步,各種先進(jìn)技能也越來越多地使用于企業(yè)物流運(yùn)營績效查核,如電子數(shù)據(jù)收集技能、績效評價軟件、智能剖析系統(tǒng)等。這些先進(jìn)技能的使用,使得企業(yè)物流運(yùn)營績效查核系統(tǒng)越來越老練,功用越來越強(qiáng)壯。這從另一方面促進(jìn)了各企業(yè)樹立自己的物流運(yùn)營績效查核系統(tǒng)的積極性。

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