世界物流指當(dāng)出產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家（或區(qū)域）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了戰(zhàn)勝出產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)刻間隔，對物資（產(chǎn)品）進(jìn)行物理性移動的一項(xiàng)世界產(chǎn)品交易或交流活動，然后完結(jié)世界產(chǎn)品交易的終究意圖。世界物流連接了不同國家的物流體系。因?yàn)槠涫窃诓煌瑖遥ɑ騾^(qū)域）之間進(jìn)行的物流活動，因而與國內(nèi)物流相比，更為雜亂、風(fēng)險(xiǎn)也更高。具體來說，其特色有：
（1）雜亂性世界物流的一個(gè)明顯特色便是各國的物流環(huán)境存在著較大的差異。不同國家（或區(qū)域）不同的物流基礎(chǔ)設(shè)施、不同的經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平使世界物流處于不同的條件支撐下，有些國家（或區(qū)域）能夠運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和辦法，到了另一些國家或許底子無法使用，然后導(dǎo)致全體物流水平的下降。除此之外，各國適用法律的不同、物流規(guī)范的差異、歷史文化及人文習(xí)俗的千差萬別也使世界物流受到了極大約束。
（2）高危險(xiǎn)性物流自身便是一個(gè)雜亂的系統(tǒng)，而世界物流在此基礎(chǔ)上添加了不同國家的要素，這不僅僅是地域和空間的簡單擴(kuò)展，更是觸及了更多的表里要素，這些要素使世界物流的危險(xiǎn)添加。這些危險(xiǎn)首要包含政治危險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)和天然危險(xiǎn)。政治危險(xiǎn)首要是指因?yàn)樗ㄟ^國家的政局動亂，如停工、戰(zhàn)役等原因使貨品可能遭受丟失；經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)又可分為匯率危險(xiǎn)和利率危險(xiǎn)；天然危險(xiǎn)則是指在物流過程中，或許因各種天然因素，如颶風(fēng)、暴雨等形成的危險(xiǎn)。例如在世界物流中，因?yàn)檫\(yùn)送間隔的大大加長，添加了貨品運(yùn)送時(shí)刻和中心的裝卸轉(zhuǎn)移次數(shù)，使物流過程中貨品滅失和缺少的危險(xiǎn)增大。
（3）運(yùn)送方法的多樣性國內(nèi)物流中，因?yàn)檫\(yùn)送道路相對較短，運(yùn)送頻率較高，因而首要以鐵路和公路運(yùn)送為主。而世界物流觸及多個(gè)國家，地輿規(guī)模更大，運(yùn)送距離更長，因而需合理挑選運(yùn)送道路和方法，盡量縮短運(yùn)送時(shí)刻，下降運(yùn)送成本。運(yùn)送方法挑選和組合的多樣性是國際物流運(yùn)送的一個(gè)明顯特征。結(jié)合世界物流的這些特色，咱們在進(jìn)行世界物流的安排和辦理中應(yīng)注意：
（1）了解不同國家的不同的物流環(huán)境，挑選適宜的物流方法
（2）充分認(rèn)識世界物流的危險(xiǎn)，適當(dāng)?shù)丶右苑纻?br /> （3）因?yàn)檫\(yùn)送成本、時(shí)刻在世界物流中所占比重較大，因而有必要注重運(yùn)送道路的安排和規(guī)劃，盡量下降運(yùn)送成本和時(shí)刻。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/7497.html 什么是世界物流，和國內(nèi)物流比較有何特色？操作中應(yīng)留意些什么地方？