物流辦理的安排結構，需求企業依據自身的規劃，戰略，技能和出產方式來挑選符合實際的安排結構方式。在企業的物流開展進程中，逐步構成以下四種典型的物流辦理安排模型：（1）協作型辦理安排。當時我國極少數物流進程完成了全進程的單一領導安排領導，而大部分仍屬切割狀況。就國外狀況看，因為物流進程過長，規模過大等特色，也有許多物流進程不可能完成單一安排的領導，有必要是多部分，多企業，多環節的協作。因而有必要樹立有用的協作型辦理安排。協作型辦理安排首要有兩種方式：樹立聯合領導安排；選用托付，轉承攬方式樹立以貨主為中心的協作領導體制。（2）直接型辦理安排。直接辦理物流是許多”贏利中心型”物流企業和物流贏利源很受注重的出產企業較為多見的辦理體制方式。在這種辦理體制中，物流又是企業中直接向總經理擔任的行政部分，它具有獨立開展活動的才能，實際上是公司中的事業部。（3）渙散型辦理安排。在大型或巨型企業中，因為企業規劃大，各個范疇別離具有自身的物流功能，有物流安排來滿意分范疇對物流的需求，而各個分范疇的物流活動是對該范疇的首要運營起支撐確保效果，和各范疇主體活動相涉太深，密不可分，因而這些范疇的物流活動不大可能脫離該范疇而單獨結成物流體系，物流辦理必定渙散在各個范疇之中，企業對此只能實施渙散辦理。（4）物流子公司型安排。物流子公司是在大型或巨型企業中，在總公司之下和其他事業部相同建立子公司，并以這個子公司成為巨型企業或企業集團，企業聯合體中的一員。子公司比公司中事業部更有獨立性，是典型的”贏利中心型”物流企業。子公司和總公司與其他公司的聯系，可能是一般聯合方式，也可所以相互持股聯系，乃至是總公司的控股聯系。

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