一、電子商務(wù)環(huán)境下物流開展趨勢

電子商務(wù)年代的降臨，使物流具有了一系列新特色：

1.信息化

電子商務(wù)年代，物流信息化是電子商務(wù)的必定要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的產(chǎn)品化、物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因而，條碼技能（Bar Code）、數(shù)據(jù)庫技能(Database)、電子定貨體系(EOS : Electronic Ordering System)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI : Electronic Data Interchange)、快速反應(yīng)(QR : Quick Response)及有用的客戶反映(ECR : Effective Customer Response)、企業(yè)資源方案(ERP :Enterprise Resource planning)等先進技能與辦理戰(zhàn)略在我國的物流中將會得到遍及的運用。

2.主動化

主動化的根底是信息化，主動化的中心是機電一體化，主動化的外在表現(xiàn)是無人化，主動化的作用是省力化，別的還能夠擴展物流作業(yè)才干、進步勞動出產(chǎn)力、削減物流作業(yè)的過失等。物流主動化的設(shè)備十分多，如條碼/語音/射頻主動識別體系、主動分揀體系、主動存取體系、主動導向車、貨品主動盯梢體系等。這些設(shè)備在發(fā)達國家已遍及用于物流作業(yè)流程中，而在我國因為物流業(yè)起步晚，開展水平低，主動化技能的遍及還需求適當長的時刻。

3.網(wǎng)絡(luò)化

物流范疇的網(wǎng)絡(luò)化有兩層意義：一是物流配送體系的計算機通訊網(wǎng)絡(luò)，包含物流配送中心與供貨商或制作商的聯(lián)絡(luò)要經(jīng)過計算機網(wǎng)絡(luò)，別的與下流顧客之間的聯(lián)絡(luò)也要經(jīng)過計算機網(wǎng)絡(luò)通訊，比方物流配送中心向供貨商提出定單這個進程，就能夠運用計算機通訊方法，借助于增值網(wǎng)（VAN : Value－Added Network）上的電子定貨體系（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換技能（EDI）來主動完結(jié)，物流配送中心經(jīng)過計算機網(wǎng)絡(luò)搜集下流客戶的定貨的進程也能夠主動完結(jié)；二是安排的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的安排內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。比方，臺灣的電腦業(yè)在20世紀90年代發(fā)明出了“全球運籌式產(chǎn)銷方法”，這種方法基本是依照客戶定單安排出產(chǎn)，出產(chǎn)采納渙散方法，行將全世界的電腦資源都使用起來，采納外包的方法將一臺電腦的一切零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制作商去出產(chǎn)，然后經(jīng)過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進行拼裝，由該物流配送中心將拼裝的電腦敏捷發(fā)給訂戶。可見，物流的網(wǎng)絡(luò)化成為電子商務(wù)下物流活動的首要特征。

4.智能化

這是物流主動化、信息化的一種高層次運用，物流作業(yè)進程很多的運籌和決議方案，如庫存水平的確認、運送（轉(zhuǎn)移）途徑的挑選、主動導向車的運轉(zhuǎn)軌跡和作業(yè)操控、主動分揀機的運轉(zhuǎn)、物流配送中心運營辦理的決議方案支撐等問題都需求借助于很多的常識才干處理。在物流主動化的進程中，物流智能化是不行逃避的技能難題。好在專家體系、機器人等相關(guān)技能在世界上已經(jīng)有比較老練的研究成果。為了進步物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流開展的一個新趨勢。

5.柔性化

柔性化本來是為完結(jié)”以顧客為中心”理念而在出產(chǎn)范疇提出的，但要真實做到柔性化，即真實地能根據(jù)顧客需求的改變來靈敏調(diào)理出產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流體系是不行能到達意圖的。20世紀90年代，世界出產(chǎn)范疇紛繁推出彈性制作體系（FMS : Flexible Manufacturing System）、計算機集成制作體系（(CIMS : Computer Integrated Manufacturing System）、制作資源體系（MRP－Ⅱ: Manufacturing Requirement Planning）、企業(yè)資源方案（ERP: Enterprise Resource Planning）以及供給鏈辦理的概念和技能，這些概念和技能的本質(zhì)是要將出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)進行集成，根據(jù)需求端的需求安排出產(chǎn)，安排物流活動。因而，柔性化的物流正是習慣出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)與消費的需求而開展起來的一種新式物流方法。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多種類、小批量、多批次、短周期”的特征，靈敏安排和施行物流作業(yè)。

別的，物流設(shè)備、產(chǎn)品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)物流方法的新特色。

二、我國物流現(xiàn)狀

近年來，電子商務(wù)的開展，擴展了企業(yè)的出售規(guī)模，改變了企業(yè)傳統(tǒng)的出售方法以及顧客的購物方法，使得送貨上門等物流服務(wù)成為必定，促進了我國物流職業(yè)的鼓起。但現(xiàn)在，我國的物流水平仍難以滿意電子商務(wù)的需求。

首要，從發(fā)達國家來看，第三方物流的功用是規(guī)劃、履行以及辦理客戶供給鏈中的物流需求，其特色是根據(jù)信息和物流專業(yè)常識，以最低的本錢供給客戶需求的物流辦理和服務(wù)。而現(xiàn)在，我國大都物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體系下物資流轉(zhuǎn)企業(yè)根底上開展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容大都仍是倉儲、運送、轉(zhuǎn)移，很少有物流企業(yè)能夠做到供給歸納性的物流服務(wù)，第三方物流服務(wù)的功用尚不能得到很好的發(fā)揮。我國的物流企業(yè)，無論是物流服務(wù)的硬件仍是軟件與電子商務(wù)要求供給的高功率低本錢的第三方物流服務(wù)還有較大的距離，信息搜集、加工、處理、運用才干，物流的專門常識，物流的統(tǒng)籌策劃和精細化安排與辦理才干都顯著缺乏。

其次，條塊切割的物流辦理和流轉(zhuǎn)體系限制著物流業(yè)的開展。電子商務(wù)環(huán)境下，物流的專業(yè)化分工特色盡管日益顯著，可是物流的安排和辦理卻不斷向歸納性開展，各種物流方法和物流載體之間的聯(lián)絡(luò)越來越嚴密。可是，我國現(xiàn)在的物流職業(yè)辦理仍沿用著方案經(jīng)濟時期的部分切割體系。與物流相關(guān)的各部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同政府部分進行辦理。根據(jù)這種條塊辦理體系，形成了自上而下的縱向從屬和辦理格式，嚴峻限制著在全社會規(guī)模內(nèi)經(jīng)濟合理的對物流進行政體統(tǒng)籌和規(guī)劃，阻礙著物流的社會化進程。

三、根據(jù)Internet的歸納物流署理體系

根據(jù)國內(nèi)的上述物流現(xiàn)狀，咱們提出了一種合適國情的物流處理方案——根據(jù)Internet的歸納物流署理體系。

歸納物流署理，是第三方物流的方法之一，即由一家在物流歸納辦理經(jīng)驗、人才、技能、理念上均有必定優(yōu)勢的企業(yè)，對電子商務(wù)買賣中供求兩邊的一切物流活動進行全權(quán)署理的事務(wù)活動。在國外，許多專門從事第三方物流的聞名企業(yè)，如美國的Fedex、UPS，日本的佐川急便，因為它們在物流辦理、物流技能等方面的優(yōu)勢，早已成為物流業(yè)界聞名的世界歸納物流署理企業(yè)。歸納物流署理可使電子商務(wù)的買賣兩邊徹底從繁瑣的多方托付的物流事務(wù)中脫離出來，專注致力于電子市場的拓寬和商務(wù)功率的進步。

在我國，因為具有歸納性物流才干的物流企業(yè)較少，所以從事歸納物流署理事務(wù)的公司不僅僅局限于現(xiàn)存的物流企業(yè)。我國電子商務(wù)環(huán)境下，運營歸納物流署理的首要思路是：不進行大規(guī)模的固定資產(chǎn)投入，低本錢運營和入市準則；將首要的物流服務(wù)作業(yè)托付別人處理，重視樹立自己的客戶營銷部隊、物流辦理網(wǎng)絡(luò)和物流信息體系，進步本身的物流歸納辦理本質(zhì)；施行特許署理制，將協(xié)作單位視為自己的戰(zhàn)略伙伴，進一步可將其歸入自己的運營軌跡；公司運營的中心便是歸納物流署理事務(wù)的和諧、安排、操控等辦理作業(yè)，而且重視事務(wù)流成再造和安排立異。

歸納物流署理體系在施行進程中不能一蹴即至，要分過程施行：第一步，成為物流信息發(fā)布中心；第二步，成為物流信息交流中心；第三步，成為物流處理方案供給中心；第四步，成為真實意義上的物流署理中心。

總結(jié)起來，根據(jù)Internet的歸納物流署理體系有如下優(yōu)勢：1.在不重復建造的根底上，使用現(xiàn)存條件，經(jīng)過現(xiàn)代化的計算機網(wǎng)絡(luò)通訊技能，有用整合物流資源，打破了傳統(tǒng)物流條塊切割給電子商務(wù)帶來的晦氣影響。2.各專業(yè)物流企業(yè)能夠與多個物流署理樹立長時間協(xié)作伙伴關(guān)系，在沒有網(wǎng)上物流事務(wù)時，專業(yè)物流企業(yè)可照舊運營傳統(tǒng)事務(wù)；當署理提出物流懇求時，可敏捷樹立實際供給鏈接，供給相關(guān)物流服務(wù)。這既有利于進步我國很多擱置物流資源的使用率，一起也利于中小物流企業(yè)向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的平穩(wěn)過渡。3.便于與電子商務(wù)B－B或B－C體系的對接。

運城電子商務(wù)師胡偉發(fā)

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/76606.html 物流和電子商務(wù)之間有什么聯(lián)絡(luò)嗎？