一、收購
任何企業(yè)離不開收購，連鎖企業(yè)亦是如此，產(chǎn)品收購是連鎖企業(yè)運營活動的起點。連鎖企業(yè)的收購有必要是整個連鎖分店的要貨方案，配送中心聚集各連鎖分店提出的要貨方案后，結(jié)合總部的要求和商場供應的情況，擬定收購方案一致貫商場收購產(chǎn)品和物料。對連鎖企業(yè)而言，收購環(huán)節(jié)是一個發(fā)明性部分，其所運營的產(chǎn)品均需經(jīng)過收購環(huán)節(jié)的引進來發(fā)明效益。可是現(xiàn)在春節(jié)許多連鎖企業(yè)的現(xiàn)狀是，很難精確把握本部及部屬連鎖超市的產(chǎn)品和收購信息，常因庫存缺少而影響出售。有時乃至因收購買賣時刻過長而致使產(chǎn)品長時刻脫銷。

二、倉儲
連鎖店與其他商鋪相同，需求有終年出售的產(chǎn)品，需求出售產(chǎn)銷紛歧起刻的產(chǎn)品，假如對終年出售的產(chǎn)品，在各連鎖店每次宣布要貨懇求后，配送中心就到商場上收購，必然增加成本和收購費用，也不或許最大極限的享受到批量優(yōu)惠。這就要求配送中心在確保產(chǎn)品貯存質(zhì)量的極限內(nèi)大批量購進，在連鎖分店提出要貨懇求后，就直接調(diào)運分送。對季節(jié)性產(chǎn)品，配送中心也應堅持必定的倉儲量，以確保異時出售的需求。

三、配送
配送作為連鎖業(yè)物流的根本功用之一，在其間占有相當重要的位置。實踐證明連鎖運營的展開離不開物流配送，合理的物流配送使連鎖運營中的一致收購、一致配貨、一致價格得以完結(jié)，能否樹立高度專業(yè)化、社會化的物流配送中心聯(lián)系到連鎖運營的規(guī)劃效益能否充分發(fā)揮。配送中心的制作是整個物流體系的要點，因而咱們有必要具體論述一下。

大型連鎖企業(yè)要注重配送中心制作，依據(jù)企業(yè)的運營情況合理確認配送中心規(guī)劃，供給安全可靠、高功率的配送體系。活躍展開社會化的第三方物流配送中心，充分使用和整合現(xiàn)有物流資源，經(jīng)過財物聯(lián)合、重組和專業(yè)化改造等途徑，打破職業(yè)邊界和區(qū)域封閉，滿足各連鎖企業(yè)的運營需求。

（1）物流配送中心的制作

展開連鎖企業(yè)要加快配送中心制作。我國許多連鎖企業(yè)展開到30～40家今后，是物流限制了它們的展開。若是加快物流配送的出資，無疑會使我國的連鎖企業(yè)更趨于良性展開。可是，現(xiàn)階段我國的社會化物質(zhì)根底不很發(fā)達，連鎖企業(yè)中配送數(shù)量少，規(guī)劃也小，而國外是大物流，配送中心面積大，輻射規(guī)劃也很大。比方：沃爾瑪?shù)囊粋€配貨中心要管100個店肆，輻射半徑是200公里，一個配送中心就10萬平方米以上。由此可見，加強配送中心的根底設備制作對連鎖運營的重要性。

A、自建配送中心

此辦法適用于已到達必定規(guī)劃的連鎖企業(yè)。配送中心與店肆面積有一個相適應的比例聯(lián)系，從國際連鎖業(yè)展開的實踐來看，一個便當連鎖公司，在具有20個店，總面積到達4000平方米時，就可考慮建配送中心；一個超市連鎖公司，在具有10個店，總面積到達5000平方米時，就有樹立配送中心的必要。考慮到配送收入與配送本錢要素，配送中心業(yè)應具有相應的配送經(jīng)濟規(guī)劃。一般來講，判別規(guī)范應是：分店規(guī)劃擴展使配送中心正常作業(yè)所獲得的數(shù)量扣頭和加快資金周轉(zhuǎn)的效益，足以賠償配送中心制作和配送設備所花費的本錢。

一些大型連鎖公司都具有自己的配送中心。如Wal-mart公司是全美商業(yè)排位榜首的大型連鎖公司，公司具有25個大型配送中心，2.3萬輛集裝箱貨車，其芝加哥配送中心修建</U>面積就有10萬平方米，可一起接收168輛集裝箱貨車進行裝卸作業(yè)。在日本，規(guī)劃較大的零售商，如大榮、西友、伊藤洋華堂等都有自己的配送中心。

歐洲、德國的物流配送設置是國際榜首流的，但其物流本錢的可觀導致了大零售商紛繁把物流事務送給了第三方的專業(yè)性配送公司。現(xiàn)在，在歐洲向首要連鎖零售商發(fā)貨的事務中，除30%由零售商自有的配送中心發(fā)貨外，61%是控制在第三方的專業(yè)性配送公司手里，行將連鎖配送活動交給社會化的物流配送中心。

B、社會化的物流配送中心

一些大型超市公司出資制作的配送中心，能夠比較順利地完本錢體系的產(chǎn)品配送使命。而一些中小型的超市公司在資金、設備和人才等方面遇到不少難題，展開配送事務問題較多，如缺少規(guī)范作業(yè)，各種編碼（包含產(chǎn)品編碼、運送包裝編碼等）缺少規(guī)范，出貨選揀、到貨分揀、組配、產(chǎn)品盤點等作業(yè)均無電子掃描設備，出貨外包裝不加貼用于運送、送貨的條碼等，這些問題直接影響到企業(yè)的服務水平。

跟著科技的前進，出產(chǎn)的分工越來越細，在國外現(xiàn)已呈現(xiàn)了許多專門承當配送使命的公司，一些連鎖企業(yè)不再自建配送中心，轉(zhuǎn)而依托社會化的配送中心。社會化的配送中心對我國尤為適用。

（1）因為我國現(xiàn)在的連鎖店規(guī)劃遍及較小，自建配送中心因為不能獲得規(guī)劃效應而導致所得收益缺少以補償制作費用。

（2）因為專門承當配送使命的公司和連鎖店之間是服務和被服務的聯(lián)系，服務質(zhì)量的好壞直接聯(lián)系到配送中心的切身利益。因而，在當時我國企業(yè)內(nèi)部辦理能力較差的情況下，由專職配送中心完結(jié)配送使命有利于進步配送功率，反過來又促進了配送業(yè)的展開。許多曾經(jīng)承當單一運送和倉儲的企業(yè)能夠憑借其資源展開物流配送服務，使社會資源得到整合。

（3）我國很多的連鎖店需求的產(chǎn)品具有種類繁多、批次紛歧的特色，且多種類、小批量的趨勢越來越顯著。假如仍是依照傳統(tǒng)的途徑，按批發(fā)業(yè)的業(yè)種來各自進行配送的話，既會增大物流的本錢，且連鎖店肆也難于敷衍增多的送貨貨車。把向各店肆配送的產(chǎn)品混裝在一輛貨車上配送，關于大幅度進步連鎖物流配送功率具有重要現(xiàn)實意義。使用第三方物流企業(yè)或是社會化的物流配送中心,將同一區(qū)域有相同需求的各連鎖分店很多渙散的一起貨品或產(chǎn)品會集運送，最大極限的進步人員、物資、金錢、時刻等物流資源的功率，到達集約化，節(jié)約物流本錢。

C、綜合性物流配送中心

因為事務所限，許多大型連鎖企業(yè)的配送中心都開端或多或少承當其他公司的配送使命。如日本的西友公司在自建物流配送體系的根底上，還一起為社會上其他企業(yè)配送產(chǎn)品。東京鄰近的西友公司府中配送中心像一家大工廠，里邊從上到下都是像流水線相同的機器傳送帶。沒有上傳送帶的產(chǎn)品成箱地碼放在5層的貨架上，最少高度有6米多。這個配送中心的貨場有6.5萬平方米，全部是機器操作的分類場也有3．16萬平方米。其流水線均勻每小時要分1。62萬箱貨品，為全國250家連鎖店供給產(chǎn)品。

（2）配送中心供給增值服務

首要，配送中心要加強信息化制作。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息搜集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的規(guī)范化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因而，條碼技能(Bar Code)、數(shù)據(jù)庫技能(Database)、電子定貨體系(EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、快速反響(QR)、有用的客戶反響(ECR)、射頻技能(RF)、辦理信息體系(MIS)、企業(yè)資源方案(ERP)等先進技能與辦理戰(zhàn)略，應在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用。信息化是全部現(xiàn)代技能和辦理手法的根底，只要完結(jié)物流配送信息化，才干承當起電子商務年代賦予物流配送業(yè)的前史使命。

其次，物流配送方要改動單一送貨的觀念，使用電子商務幫忙客戶完結(jié)售后服務，供給更多的增值服務內(nèi)容，如盯梢產(chǎn)品訂單、供給出售計算和報表等。顧客化的配送中心面向一些有很高專業(yè)需求的客戶，配送中心能夠涉入購買方與原材料供應方之間的買賣進程，如：替代購買方向供應方下定單，原材料的運入和產(chǎn)制品的運出組織運送，還供給終究產(chǎn)品安裝的操作和用庫房設備為顧客做產(chǎn)品測驗，擴展配送中心的服務規(guī)劃。關于客戶的跨國買賣，配送中心還能夠幫其進行報關、繳稅費等手續(xù)。物流配送方與客戶要展開長時刻的戰(zhàn)略伙伴聯(lián)系，加強兩邊的信息溝通，實在站在客戶的態(tài)度考慮，發(fā)掘更多潛在的協(xié)作利益。

鼓舞物流配送中心展開“一攬子”物流服務,拓荒物流服務新領域,增強我國連鎖企業(yè)競賽優(yōu)勢。相對國外技能先進、實力強壯的零售連鎖商業(yè)的要挾，我國連鎖業(yè)要捉住本國商場，應從供給更細化的服務來著手。我國連鎖業(yè)應著眼于“結(jié)尾物流”的物流新領域。

“一攬子”物流服務也稱為一括型的物流服務，是從功率化地進行產(chǎn)品的進貨到店肆貨架的陳設作業(yè)而萌生的新的物流體系。一括型物流是盡或許地將店肆的作業(yè)在中轉(zhuǎn)的配送中心完結(jié)，以大幅度削減店肆內(nèi)的作業(yè)為方針的物流方法。一括型的物流體系是從店肆的貨架開端向上推移進行物流構(gòu)筑的方法。一括型配送的物流中心要具有對貨品的分檢、包裝、貼價簽、對要綁縛促銷的產(chǎn)品進行拆包和綁縛、從頭包裝、乃至對終究產(chǎn)品進行安裝等等加工功用，就是說，一括型的體系能夠經(jīng)過一括型的配送中心直接銜接從廠家到零售業(yè)店肆的貨架，顯示出或許樹立的功率化的供應鏈體系。為客戶供給附加價值。為了更好的進步配送功率，配送中心能夠?qū)牧闶鄣晁灵T前到店內(nèi)貨架途中的貨品的轉(zhuǎn)移,包裝的拆開、上架,乃至是轉(zhuǎn)移前后店內(nèi)衛(wèi)生的清掃等作業(yè)都歸入自己的服務規(guī)劃。節(jié)約了貨品交手進程的時刻和人員的糟蹋,讓店內(nèi)人員能夠經(jīng)心的進行自己的作業(yè)，更好的為顧客服務。一起，也利于配送方和收貨方關于貨品破損的職責區(qū)分。

最終，要加強環(huán)境保護意識，做好廢棄物物流如廢舊紙板箱收回作業(yè)，發(fā)揮社會效應。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/77026.html 物流辦理的核心內(nèi)容有幾部分