所謂的物流配送體系，是經(jīng)過廣泛的信息支撐，完結(jié)以信息為基軸的物流體系化，是一個經(jīng)濟行為體系。其主要機能可劃分為作業(yè)子體系和信息子體系。前者包含運送、裝卸、保管、流轉(zhuǎn)、加工、包裝等機能，以力求省力化和功率化，后者包含訂購、發(fā)貨、出庫辦理等機能，力求完結(jié)產(chǎn)品活動全進程的信息活動。而人們普遍以為的現(xiàn)代物流配送體系的內(nèi)涵特征，在意圖上表現(xiàn)為完結(jié)物流的功率化和效果化，以較低的本錢和優(yōu)秀的顧客服務完結(jié)產(chǎn)品實體從供應地到消費地的活動；在運作上，表現(xiàn)為經(jīng)過作業(yè)子體系和信息子體系的有機聯(lián)絡和相互效果，來完結(jié)物流體系優(yōu)化的意圖。

著意打造集一元化產(chǎn)品辦理和一體化服務于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)，其配送體系除了必要的硬件設備和雄厚的經(jīng)濟根底外，企業(yè)運作方式和先進技術的運用相同至關重要。對物流企業(yè)而言，比較有用的辦理方式有：企業(yè)資源計劃（ERP）、客戶關系辦理（CRM）、供應鏈辦理（SCM）、電子商務（E-commerce）等，除此之外，還有項目辦理（PM）、人力資源辦理（HRM）、產(chǎn)品數(shù)據(jù)辦理（PDM）、財務辦理（EFM）等。而ERP、CRM、SCM等辦理方式之間既存在著交叉性，又存在著互補性。ERP的中心辦理思想是完結(jié)對整個供應鏈的有用辦理，客戶關系的完結(jié)與客戶雙向交互式的信息同享是CRM的根底，CRM則是ERP功用規(guī)劃的外延。而要樹立一個集物流、信息流、資金流、于一體，表現(xiàn)信息化、社會化、現(xiàn)代化、國際化開展方向的高效的物流配送體系，任何單一辦理方式的挑選其效果都是有限的，多種方式間的“代溝嫁接”更會使功率大打折扣，鑒于此，筆者以為，CRM-ERP（簡稱c-ERP）辦理方式即根據(jù)物流企業(yè)表里網(wǎng)和因特網(wǎng)的根底上完結(jié)CRM與ERP的兩者的無縫銜接，能夠充分發(fā)揮1+1>2的協(xié)同效應。ERP重視企業(yè)內(nèi)部的事務流程優(yōu)化，進步作業(yè)功率，打造中心競賽力；CRM著眼于企業(yè)外部客戶的滿意度，進步客戶的忠誠度。在內(nèi)部條件增強，外部環(huán)境改進的情況下，物流企業(yè)必將攫取到更多的“第三方利潤”。

一、 物流配送系統(tǒng)的方位及現(xiàn)狀剖析

人們一般對供應鏈的了解為：從原材料到終究產(chǎn)品整個進程中各個環(huán)節(jié)所組成的鏈形結(jié)構(gòu)與方法，觸及將產(chǎn)品和服務供給給顧客活動的全進程的上下游企業(yè)所構(gòu)成的網(wǎng)絡。將其界說延伸后，亦能夠這樣了解：供應鏈由產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈、制作加工鏈、物流服務鏈、收購分銷鏈和體系增值鏈五部分構(gòu)成。

在供應鏈的五個子鏈中，物流服務鏈和體系增值鏈貫穿于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈、制作加工鏈、收購分銷鏈的一直。體系增值是方針，物流服務是手法，施行物流服務是為了盡可能的下降物流本錢，優(yōu)化各條鏈的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的增值，終究到達總本錢最低和體系增值的方針，并進步產(chǎn)品的附加值，而物流配送的效率又是決議物流服務鏈強弱的瓶頸。由此可見，物流配送系統(tǒng)處于供應鏈大體系中的中心紐帶方位，完結(jié)物流配送的信息化辦理乃重中之重。以信息和網(wǎng)絡技術為支撐的辦理途徑能進步物流企業(yè)的快速反響才能，物流信息體系又增強了物流信息的透明度和同享性，是企業(yè)與上下游節(jié)點構(gòu)成嚴密的物流聯(lián)盟，配送中心可經(jīng)過數(shù)字化平臺及時獲取并處理供應鏈上的各種信息，提高對顧客需求的反響速度。物流辦理信息體系包含ERP、CRM、MRP、WMS（庫房辦理系統(tǒng)）、BCP（條碼印制體系）和RP（無線終端識別體系）等。

現(xiàn)在，我國的物流配送體系的現(xiàn)狀是信息化程度低，辦理水平落后，人才匱乏等。而要整合、進步我國的物流配送體系的營運水平，c-ERP方式將是一劑“良藥”。它能夠最大極限的運用物流企業(yè)表里的各種資源，發(fā)生協(xié)同效應和規(guī)劃優(yōu)勢，完結(jié)將正確的產(chǎn)品，在正確的時刻，按正確的數(shù)量，保證正確的質(zhì)量，以正確的情緒，抵達正確的地址，并使總本錢最小（簡稱6R），保證作業(yè)進程的順利、時效和快速，完結(jié)本錢的循環(huán)和增值。

二、設我國高效、集約物流配送體系的對策研討

1、 施行ERP，打造中心競賽力

中心競賽力是每個企業(yè)賴以生存和開展之底子，而它又源自企業(yè)對內(nèi)部資源整合與發(fā)掘，對外部環(huán)境洞悉與習慣的才能。先進的辦理軟件則是資源整合的有用途徑與手法。縱觀前史，辦理軟件的開展閱歷了三個大的開展階段，即50年代的MRP(物料需求計劃)，80年代的MRPП(制作資源計劃)和90年代初的ERP(企業(yè)資源計劃)。ERP是整合了企業(yè)辦理理念、事務流程、根底數(shù)據(jù)、人力物力、計算機硬件和軟件于一體的企業(yè)資源辦理體系。現(xiàn)在，國內(nèi)方興末艾的ERP軟件協(xié)助企業(yè)理順了內(nèi)部的辦理流程，為企業(yè)的開展打下了杰出的根底，也成為某些企業(yè)傲視群雄的中心競賽力。

深圳深九國際物流有限公司（SKL）建立于1996年3月，是深圳市貨運中心和日本山九株式會社合資建立的大型國際物流企業(yè)，公司開業(yè)之際，中日兩邊就把建造深九的信息體系作為要點使命，耗時近三年時刻，完結(jié)了信息體系FORWARD的開發(fā)、運用和調(diào)試，其事務包含了客戶辦理、訂單辦理、作業(yè)調(diào)度辦理、運送辦理、倉儲辦理、應收敷衍賬務辦理和作業(yè)計算辦理等子體系，各子體系的相互效果從而使大體系完結(jié)了如下方針：（1）完結(jié)了自上而下的規(guī)劃方法；（2）信息的完結(jié)和賬務的銜接以到達分類核算成果；（3）完結(jié)多本帳目合一；（4）標準了整個企業(yè)的事務流程，完結(jié)作業(yè)的有序化；（5）強化了對客戶的配送服務；（6）運用了Internet數(shù)據(jù)服務方法，終究增強了企業(yè)的競賽力和獲利才能。

學習深九的成功經(jīng)歷，咱們會發(fā)現(xiàn)， 物流信息體系是一體化物流思想的完結(jié)手法和現(xiàn)代物流作業(yè)的支柱。沒有先進的信息體系，物流企業(yè)將無法有用地辦理本錢、供給優(yōu)秀的顧客服務和取得物流運作的高績效。當今企業(yè)要堅持競賽力，有必要把ERP延伸到包含需求計劃、辦理操控、決議計劃剖析等方面，并將信息的可得性、精確性、及時性、靈活性、應變性等特色結(jié)合到一同，還要注意到與途徑成員之間的銜接。安排一體化、供應鏈整合、虛擬安排、動態(tài)聯(lián)盟、戰(zhàn)略聯(lián)盟、戰(zhàn)略伙伴、企業(yè)流程再造、靈敏制作等發(fā)生在安排辦理范疇的革新，需要以全新的思想知道企業(yè)，一起，物流辦理也要對革新作出活躍的反響。一個整合的、高效的安排對成功的物流績效是重要的。

此外，在我國的物流配送體系的ERP建造中有必要歸納考慮物流、信息流、資金流的有機統(tǒng)一和無限溝通。其間，信息流是主導和本質(zhì)，物流、資金流是信息流的載體和方式。信息流貫穿于產(chǎn)品交易的一直，在一個更高的方位對產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的整個進程進行操控，記錄著整個物流活動，是剖析物流、導向資金流，進行運營決議計劃的重要依據(jù)，促進了“三流合一”和“物流一體化”。如此的物流配送體系將具有信息化、主動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化等一些新特色，使國內(nèi)物流與國際同步，同國際接軌。

2、 健全CRM，完結(jié)物流企業(yè)可持續(xù)性雙贏開展

CRM意為客戶關系辦理，是一種面向顧客，經(jīng)過全方位、多角度服務保持老顧客，招引新顧客的辦理方式。如果說ERP協(xié)助物流企業(yè)理順了內(nèi)部的辦理流程，為企業(yè)的開展打下了杰出的根底，那么CRM的呈現(xiàn)才真正使企業(yè)能夠全面調(diào)查其外部的客戶資源，并使企業(yè)的辦理全面走向信息化。CRM的呈現(xiàn)表現(xiàn)了兩個重要的辦理趨勢的改變。首先是企業(yè)從以產(chǎn)品為中心的方式向以客戶為中心的方式的搬運。其次，CRM的呈現(xiàn)還表明晰企業(yè)辦理的視角從“內(nèi)視型”向“外視型”的轉(zhuǎn)化。跟著我國的入世和INTERNET及其他各種現(xiàn)代交通、通訊東西的呈現(xiàn)和開展使全球變成了一個地球村，物流業(yè)之間的競賽也就簡直變成了國內(nèi)、國外面臨面的競賽。因而，只是依托ERP的“內(nèi)視型”的辦理方式已難以習慣劇烈的競賽，企業(yè)有必要轉(zhuǎn)化視角，放眼外部，從“外向型”整合自己的資源。

物流中心化的美國物流方式著重“全體化的物流辦理體系”，是一種以全體利益為重，突破按部分分擔的體系，從全體進行統(tǒng)一規(guī)劃的辦理方式。聯(lián)邦快遞作為現(xiàn)代美國第三方物流的一面旗號，其物流中心化的內(nèi)核正是c-ERP辦理。“永久不要去做現(xiàn)已有人做過的作業(yè)，尤其是在現(xiàn)代商業(yè)社會，更是如此，你有必要是第一個發(fā)明者，或許有必要是最快的開展者，或許是最高附加值的供給者”。FedEx的創(chuàng)始人弗雷德?史密斯是這樣說的，亦是這樣做的。在客戶辦理方面，聯(lián)邦快遞的探究是行之有效的，他們盡力朝著做顧客“全球運籌專家“的人物跨進。為了完結(jié)這一抱負，聯(lián)邦快遞構(gòu)建了完好嚴密的客戶關系辦理體系。其運作機制如下：（1）運用“客戶服務聯(lián)機操作體系”及相關的主動運送軟件為客戶供給最實時、完好的在線咨詢與服務；（2）以FedEx Asia One 打造嚴密的亞洲運籌網(wǎng)絡，以進步服務規(guī)劃與滿意度；（3）經(jīng)過職工理念與本質(zhì)的進步強化客戶關系辦理；（4）為客戶量身訂做全球運籌計劃；（5）高度集中化和主動化的客戶服務信息體系。2002年，公司的營業(yè)額到達196億美元，榮登《財富》全球500強第246位，CRM體系功不可沒，既為公司帶來了贏利，又贏得了諾言。

聯(lián)邦快遞的成功經(jīng)歷也告知咱們，現(xiàn)代物流配送體系有必要具有老練健全的CRM體系，方可完結(jié)可持續(xù)性雙贏開展。而詳細到我國，CRM的完結(jié)要做好三方面的作業(yè)：一是客戶服務與支撐，即經(jīng)過操控服務質(zhì)量以贏得顧客的忠誠度，比方對客戶快速精確的技術支撐、對客戶投訴的快速反響、對客戶供給的產(chǎn)品查詢等，這項事務主要是供給服務的本錢中心。二是客戶群維系，即經(jīng)過與顧客的溝通完結(jié)新的出售，比方經(jīng)過溝通贏得失掉的客戶等。這能夠使其成為一個贏利中心。三是商機辦理，即運用數(shù)據(jù)庫尋覓新的事務時機，這又能夠使其成為一個贏利中心。因而CRM完全能夠完結(jié)“贏利——服務／支撐–贏利”的循環(huán)，完結(jié)本錢操控和贏利添加。

綜上所述，我國物流業(yè)的快速健康成長依賴于物流配送體系的完善與開展，學習國表里經(jīng)歷，安身c-ERP途徑，將使我國的物流配送體系步入一個信息化的快車道，CRM與ERP如鳥之雙翼，船之雙漿，定將鑄造出兼具民族性與國際性兩層特征的集約高效的現(xiàn)代物流配送體系。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/78574.html 世界物流企業(yè)的中心競爭力