京東物流是我國最大的歸納供應鏈物流服務供給商，從服務京東的自營事務到對外開放，京東物流在14年間積累了杰出的名譽，豐厚的職業經歷和先進的技能。國內知名品牌評級和品牌咨詢機構也宣告了品牌服務滿意度深度排名，京東替代了順豐速運，成為第一家口口相傳的快遞公司，顯現京東物流的方針行將成為我國搶先的技能驅動型供應鏈解決方案和物流服務供給商，這是一個不同于傳統物流服務供給商的新物種，其服務遠不止交給。

京東物流協助安利完成了對其庫存和供應鏈辦理體系進行數字化改造，節省了10％以上的制品物流本錢，將現貨率進步到99.5％以上，服務才能僅對外開放了3年以上該公司贏得了包含小米，雀巢和安利在內的190,000家企業客戶的喜愛。在2020年的前三個季度中，這些外部優勢客戶貢獻了公司收入的43.4％，而且公司持續增加，2020年前三季度，公司完成經營收入495億元，同比增加43.2％。在疫情盛行期間，京東物流依然完成了快速增加。依照非世界會計準則，京東物流同期完成凈贏利22.8億元，贏利開端微弱開釋。

一起財務數據顯現，京東物流一線職工的均勻月收入近8300元，遠遠超越北京，上海，廣州和深圳的中位收入。揭露信息顯現，京東物流堅持與一線快遞公司簽定正式的勞動合同。它是該職業中少量每年堅持為職工付出五種社會保險和一項住宅公積金的公司之一。這也是職工福利的職業基準，劉強東就提議樹立自己的物流體系，簡直遭到同行，媒體和其他各方關于“燒錢”的質疑。與其他物流公司不同，京東物流起源于京東物流的物流部分，從一開端便是為了用戶體會而誕生的。

京東物流在04年過渡到電子商務后，發現物流成為投訴最嚴峻的范疇。其時京東的主要產品是高價值且耐摔的3C產品，外包物流簡單呈現丟失，延誤和包裝損壞等問題，給京東造成了相當大的丟失。為了優化用戶體會，劉強東決議樹立自己的物流。京東物流一向運用工業互聯網邏輯來改變零售供應鏈，從顧客端到工業端促進本錢，功率和體會優化，并在促進物流業進步功率，下降社會物流本錢的一起為用戶發明價值，并供給深化的服務實體經濟。

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