一、在外界要素相對安穩(wěn)的狀況下，經(jīng)過配送功率的進(jìn)步削減存貨量和倉儲占有率，下降存貨持有本錢以及倉儲本錢。一起削減運(yùn)送次數(shù)，進(jìn)步裝載率并合理組織配車方案，挑選最佳的運(yùn)送手法，然后能夠使物流本錢大大下降。

二、憑借現(xiàn)代化的信息辦理系統(tǒng)操控和下降物流本錢。在傳統(tǒng)的人工辦理模式下，企業(yè)的本錢操控受許多要素的影響，往往不易也不可能完成各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)操控。企業(yè)選用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或事務(wù)處理能精確，敏捷的進(jìn)行；另一方面經(jīng)過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行猜測分析，可操控物流本錢產(chǎn)生的可能性。

三、進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量，經(jīng)過服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)步削減退貨帶來的丟失，然后下降物流本錢。退貨本錢作為物流本錢的重要組成部分，經(jīng)過服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)步能夠大大削減退貨狀況的產(chǎn)生，削減退貨本錢在物流總本錢中所占的份額，從而能夠起到下降物流本錢的意圖。

四、依托物流信息化渠道獲取更多的物流信息，經(jīng)過事務(wù)量的添加，能夠大大削減物流車輛以及設(shè)備擱置所產(chǎn)生的損耗，一起經(jīng)過事務(wù)量添加帶來的整體收益的增加，能夠使企業(yè)贏利有用進(jìn)步，然后削弱本錢給整體收益帶來的影響。

五、經(jīng)過整個供應(yīng)鏈的有用辦理，進(jìn)步整個供應(yīng)鏈的服務(wù)功率。使企業(yè)與物流公司之間緊密配合，削減中間環(huán)節(jié)的損耗，在必定程度上能夠使物流本錢大大下降。

六、進(jìn)步工作人員節(jié)省本錢的認(rèn)識，經(jīng)過職工節(jié)省認(rèn)識的進(jìn)步，從源頭上根絕不必要損耗的產(chǎn)生，下降損耗率，然后在一定程度上能夠使物流本錢得以下降。

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