物流，許多人對(duì)它的知道還很含糊，或許，僅僅停留在運(yùn)送流通的層面上。其實(shí)物流的包含面很廣，包含貨品集運(yùn)、收購(gòu)訂購(gòu)、配送發(fā)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)保管、流通加工、包裝、報(bào)關(guān)、產(chǎn)品收回等等。
在未來(lái)的幾年里，跟著商場(chǎng)的老練開展，物流將會(huì)成為我國(guó)最搶手的作業(yè)之一。

關(guān)于物流的名詞解釋
物流
咱們能夠簡(jiǎn)略地講，貨品流轉(zhuǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠稱之為物流。企業(yè)為了尋求利益的最大化，而把這一切交給第三方的專業(yè)公司來(lái)做，這第三方便是物流公司。而物流公司也就在想方法怎么樣更好地處理物資供應(yīng)以及原資料的收購(gòu)、產(chǎn)品的庫(kù)存、資金的組織等問(wèn)題。
我國(guó)物流聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)說(shuō)：“現(xiàn)在許多物流公司，它能夠把許多客戶的東西送到世界上任何地方，靠的是什么？靠的是整合，飛機(jī)不是他的，輪船不是他的。這樣做，很重要的東西便是信息網(wǎng)絡(luò)技能的支撐。在世界上，像興旺的商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，整個(gè)物流本錢占GDP的比重是10%左右，而我國(guó)的物流本錢占GDP的20%左右。假如說(shuō)咱們現(xiàn)在GDP現(xiàn)已到達(dá)10萬(wàn)億人民幣的話，就有兩萬(wàn)億物流本錢。這反映了我國(guó)物流體系的落后和流轉(zhuǎn)本錢太高。”

做物流專業(yè)人才需求幾年實(shí)踐
經(jīng)歷在物流作業(yè)中不可或缺，在記者采訪的目標(biāo)中，他們以為，假如一名物流專業(yè)科班出身的本科生想要成為一名高檔物流辦理人才，至少需求5－8年，條件仍是他十分的勤勉。在剛進(jìn)入物流作業(yè)時(shí)，一般人只能做一名一般的物流操作人員。
在詳細(xì)的部分擔(dān)任詳細(xì)業(yè)務(wù)的操作，1－2年后，待他具有了必定的決議方案和影響才能時(shí)，他也許有時(shí)機(jī)成為部分的主管；然后他又需求至少2、3年時(shí)刻來(lái)堆集更多的經(jīng)歷，一起漸漸了解其他部分和整個(gè)公司的運(yùn)作，接著他才有可能成為一名司理。而他假如真實(shí)要成為一名頂尖的物流人才，更是需求在多家公司訓(xùn)練，汲取不同經(jīng)歷，博采眾家所長(zhǎng)。
物流從業(yè)人員之路大致能夠分為物流人員、物流司理、物流總監(jiān)、物流總司理這四個(gè)過(guò)程。

物流人員終究年薪幾許
要在物流作業(yè)干出成果不容易，可還是有不少年輕人紛繁挑選踏入這個(gè)作業(yè)，原因是什么？
“高薪！”有人這樣答復(fù)咱們。確實(shí)，報(bào)紙上、雜志上、網(wǎng)上處處可見某某公司出年薪數(shù)十乃至上百萬(wàn)招聘物流人才的消息，那么從事物流作業(yè)真的有如此高薪嗎？
在杭州的企業(yè)中，一般物流操作人員的年薪為2—4萬(wàn)元，做到一般辦理層的物流人員年薪到達(dá)5—10萬(wàn)元，物流總監(jiān)等比較頂級(jí)型的人才年薪大約在20萬(wàn)元左右。

物流業(yè)的遠(yuǎn)景
我國(guó)工業(yè)企業(yè)包含流轉(zhuǎn)企業(yè)，由于物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流技能、物流辦理落后，很多流動(dòng)資金被占用，周轉(zhuǎn)速度很慢。物流體系落后，相應(yīng)的費(fèi)用開銷就大。假如工業(yè)企業(yè)把非中心競(jìng)爭(zhēng)力的物流部分分離出來(lái)交給第三方物流企業(yè)，一塊錢就能夠頂三塊錢用。因而工業(yè)企業(yè)要下降流轉(zhuǎn)本錢，進(jìn)步中心競(jìng)爭(zhēng)才能，物流在企業(yè)開展中起著很要害的效果。
在我國(guó)，鐵路運(yùn)送、公路運(yùn)送、海運(yùn)、集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心、物流信息等等，都迫切需求標(biāo)準(zhǔn)化，與世界接軌，否則難以參加世界競(jìng)爭(zhēng)。
如今，物流人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，詳細(xì)可細(xì)分為：企業(yè)物流辦理人才、規(guī)劃咨詢物流人才、物流工程技能人才、外向型世界物流人才、科學(xué)研究物流人才等。
跟著物流業(yè)的逐步老練，這個(gè)作業(yè)的遠(yuǎn)景也越來(lái)越被看好，并被以為是未來(lái)幾年最搶手的作業(yè)之一。

物流業(yè)的準(zhǔn)入證
“物流人才的缺少，也由于物流作業(yè)的應(yīng)用性、操作性很強(qiáng),對(duì)人才要求比較高。真實(shí)的物流司理通常是先在多個(gè)不相同的功能部分作業(yè)，在堆集跨功能經(jīng)歷后，才成為總管整個(gè)物流流程的司理。”趙成鋒說(shuō)。
這些功能范疇包含：物流方案與剖析、運(yùn)送辦理、庫(kù)房運(yùn)作辦理、存貨方案與操控、收購(gòu)與資料辦理、世界物流辦理等。物流辦理牽涉到許多的要害商業(yè)活動(dòng)，簡(jiǎn)直每行每業(yè)都離不開它。不管是在第三方物流企業(yè)仍是在制造業(yè)、運(yùn)送業(yè)、政府部分等，物流人才都扮演著重要的人物。
從事物流的人才有必要知曉多門學(xué)科，其間包含電子、機(jī)械、經(jīng)濟(jì)辦理等學(xué)科。

●助理物流司理
課程布景：
WTO、現(xiàn)代科學(xué)技能開展和全球經(jīng)濟(jì)一體化腳步加速，物流工業(yè)開展空間巨大；
u3000我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展“十五”方案把“物流配送”作為要點(diǎn)支撐開展的服務(wù)工業(yè)；??
全國(guó)物流人才嚴(yán)峻緊急，缺口已高達(dá)600余萬(wàn)人，天津物流人才每年缺口3萬(wàn)；
看了就理解。

http://www.f1250.cn/wuliuwenda/8765.html 物流司理資格證有何效果