武漢港地處長江中游，是交通部定點的水鐵聯運主樞紐港，在國家中部崛起戰略、長江黃金水道和武漢航運中心建設中地位極為重要，最大靠泊能力12000噸級，一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力50噸，集裝箱吞吐能力50萬標箱，貨物吞吐能力3000萬噸。
武漢港務集團前身是武漢港務管理局。2005年6月，由武漢市國資委與上海國際港務集團、上港集團物流有限公司三家合資組建新的集團公司，注冊資本9.4億元，企業總資產16.6億元，其中武漢市國資委占股份45%。
如今轄漢陽、漢口、陽邏、沌口、青山、左嶺等港區，港區現有面積122.45平方公里，生產泊位43個，岸線長5868米；庫場總面積43.4萬平方米;鐵路專用線20公里；錨地3處、基地16個；各類大型裝卸機械215臺（套）；港作拖輪、駁船139艘。最大靠泊能力12000噸級，一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力50噸，集裝箱吞吐能力50萬標箱，貨物吞吐能力3000萬噸。
主要從事集裝箱、煤炭、鋼鐵、石油、礦石、建材、糧食、化肥、件雜貨等各種貨物的港口裝卸、倉儲、運輸、修理及清洗服務；水陸旅客中轉運輸、旅游及駁船水上編解隊作業服務；經濟信息咨詢服務；港口發展和關聯項目的投資；房地產行業建筑裝飾；餐飲娛樂、機械加工和旅游廣告等業務。
武漢港務集團有限公司位于長江中游，地處九省通衢的武漢市，具有得中獨厚，得水獨優的地理優勢。武港集團是以港口服務為依托，集裝卸、貿易、倉儲、配送等服務為一體，擁有較為完整的港口物流產業鏈的國家5A級物流企業，是全國28個主要港口之一，是湖北省也是長江中游最大的公用碼頭運營商。
武漢港務集團前身是武漢港務管理局，2002年由交通部下放武漢市，實現政企分開，組建武漢港口集團。2005年6月，由武漢市國資委與上海國際港務集團、上港集團物流有限公司三家合資組建成武漢港務集團有限公司，2011年3月增資擴股吸收新股東武漢新港建設投資開發集團有限公司。集團注冊資本10.6億元。武漢港務集團轄七大港區，即金口重件港區，沌口汽車與油品港區，漢口旅游客運港區，青山礦石與鋼材港區，陽邏集裝箱港區，左嶺危化品港區，花山集裝箱港區。目前擁有港區面積174.26萬平方米，庫場面積88.5萬平方米，生產泊位43個，水域岸線4678米，鐵路專用線1公里，各類港口機械217臺（套），港作船舶105艘。碼頭最大靠泊能力10000噸級，錨地一次系泊能力70萬噸，設備最大起重能力500噸，集裝箱吞吐能力185萬標箱，貨物吞吐能力5000萬噸。主要從事集裝箱、煤炭、鋼鐵、商品車、石油、危化品、礦石、建材、糧食、化肥、件雜貨等各種貨物的港口裝卸、倉儲、運輸等綜合服務；水上旅游服務；經濟信息咨詢服務；港口發展和關聯項目投資。“十三五”期，武港集團總體發展目標為：“1256”，即“樹立一個愿景、遵循兩大發展理念、發展五大業務板塊、實現六大發展目標”。樹立建設和諧、智慧、綠色港口，打造長江中游樞紐港，成為一流港口綜合物流企業的愿景；遵循創新發展促轉型，強化管理促升級的兩大發展理念；發展集裝箱、汽車物流、港口貿易、工程建設和港口服務五大業務板塊；實現資產規模、生產經營、經濟效益、節能減排、職工收入和資本運作六大發展目標。